Eine Mittelpufferkupplung (1) eines Schienenfahrzeugs umfasst ein Gehäuse (1a), eine Hakenscheibe (2) mit einem Antriebsabschnitt (3) und einer Schwenkachse (2a), und einen Aktuator (6, 6') mit einem Betätigungselement (7, 7'), wobei das Betätigungselement (7, 7') mit dem Antriebsabschnitt (3) der Hakenscheibe (2) in einem Kontaktpunkt (8) in Zusammenwirkung steht. Der Kontaktpunkt (8) weist ein Lager (9) auf, das als Rollenlager ausgebildet ist. Ein Schienenfahrzeug mit mindestens einer solchen Mittelpufferkupplung (1) wird bereitgestellt.
MITTELPUFFERKUPPLUNG FÜR EIN SCHIENENFAHRZEUG UND SCHIENENFAHRZEUG MIT EINER SOLCHEN MITTELPUFFERKUPPLUNG
CENTRAL BUFFER COUPLING FOR A RAIL VEHICLE AND RAIL VEHICLE HAVING SUCH A CENTRAL BUFFER COUPLING
ATTELAGE CENTRAL POUR VÉHICULE FERROVIAIRE ET VÉHICULE FERROVIAIRE DOTÉ D'UN TEL ATTELAGE CENTRAL
2024-03-20
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B61G Kupplungen besonders ausgebildet für Eisenbahnfahrzeuge , COUPLINGS SPECIALLY ADAPTED FOR RAILWAY VEHICLES |
European Patent Office | 2024
|European Patent Office | 2024
|European Patent Office | 2024
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