Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Ermitteln einer energiesparenden Fahrweise für eine Fahrt eines Fahrzeugs, insbesondere eines Schienenfahrzeugs, auf einer zu befahrenden Strecke zwischen einem Startpunkt und einem Zielpunkt unter Einhaltung einer vorgegebenen maximalen Fahrtzeit. Dabei wird eine Ausgangsfahrweise in Form von Geschwindigkeitswerten über einem jeweiligen Ort gemäß einer Bestimmungsvorgabe ermittelt, wobei die Ausgangsfahrweise durch einen Ausgangsgraphen bildende Ausgangsknoten und Ausgangskanten beschrieben wird. Auf Basis des Ausgangsgraphen wird ein ergänzter Graph gebildet, indem zu den Ausgangskanten weitere Kanten hinzugefügt werden, wobei der ergänzte Graph zu der Ausgangsfahrweise alternative Fahrweisen definiert. Anschließend wird geprüft, welche der alternativen Fahrweisen die vorgegebene maximale Fahrtzeit einhalten und auf Basis des ergänzten Graphen ein Baum erzeugt, der die möglichen Fahrweisen unter Einhaltung der maximalen Fahrtzeit beschreibt. Auf Basis des Baums wird diejenige Fahrweise ausgewählt, die einen geringsten Energieverbrauch für die Fahrt benötigt.
VERFAHREN ZUM ERMITTELN EINER ENERGIESPARENDEN FAHRWEISE EINES SCHIENENFAHRZEUGS
METHOD FOR DETERMINING AN ENERGY EFFICIENT OPERATION MODE OF A RAILWAY VEHICLE
PROCÉDÉ DE DÉTERMINATION D'UN MODE DE CONDUITE ÉCONOMIQUE EN ÉNERGIE D'UN VÉHICULE FERROVIAIRE
2022-03-30
Patent
Electronic Resource
German
Verfahren zum Ermitteln einer energiesparenden Fahrweise
European Patent Office | 2022
|Synergieffekte aus der Energiesparenden Fahrweise
IuD Bahn | 2004
|Verfahren zum Ermitteln einer Kollisionsgefahr eines Schienenfahrzeugs
European Patent Office | 2025
|VERFAHREN ZUM ERMITTELN EINER VOLLSTÄNDIGKEIT EINES SCHIENENFAHRZEUGS
European Patent Office | 2025
|Verfahren zum Ermitteln einer Vollständigkeit eines Schienenfahrzeugs
European Patent Office | 2025
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