The present invention relates to a gearshift for an additional bicycle drive powered by an electric motor having a central shaft, in which the torque contributions of a crankshaft and a drive shaft are superimposed on one another. The central shaft, per gear stage via a pinion and an intermeshing drive wheel, is in rotary connection with a traction mechanism wheel. In the smallest of the gear stages, the pinion is rotationally rigidly connected to the central shaft, and in the other gear stages, the pinions are roller-mounted on the central shaft. From the second lowest of the gear stages, between the central shaft and the associated pinion in the pinions is effective with a form-fitting coupling having a non-rotatable claw wheel on the central shaft. The claw wheel and thus the coupling are reversible by means of a rotatable shift shaft of a servo motor via a shift fork by moving along the central shaft. The shift fork is guided transversely by a support column parallel to the axes ofthe central shaft and the shift shaft.
GANGSCHALTUNG FÜR EINEN ELEKTROMOTIRSCHEN FAHRRAD-ZUSATZANTRIEB
GEAR SHIFTING FOR AN ADDITIONAL BICYCLE DRIVE POWERED BY AN ELECTRIC MOTOR
CHANGEMENT DE VITESSES POUR UN ENTRAÎNEMENT SUPPLÉMENTAIRE DE BICYCLETTE À MOTEUR ÉLECTRIQUE
2019-03-27
Patent
Electronic Resource
German
Gangschaltung für einen elektromotorischen Fahrrad-Zusatzantrieb
European Patent Office | 2021
|Gangschaltung für einen elektromotorischen Fahrrad-Zusatzantrieb
European Patent Office | 2018
|Gangschaltung für ein Fahrrad und Fahrrad mit einer derartigen Gangschaltung
European Patent Office | 2015
|GANGSCHALTUNG FÜR EIN FAHRRAD UND FAHRRAD MIT EINER DERARTIGEN GANGSCHALTUNG
European Patent Office | 2019
|GANGSCHALTUNG FÜR EIN FAHRRAD UND FAHRRAD MIT EINER DERARTIGEN GANGSCHALTUNG
European Patent Office | 2015
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