Die Erfindung betrifft ein Verfahren für einen sogenannten Segelbetrieb bei einem Kraftfahrzeug mit hybridisierten Antriebsstrang (6), bei dem die kinetische Energie des Kraftfahrzeugs genutzt wird, um möglichst weit zu rollen, ohne dass der Verbrennungsmotor (1) im Segelbetrieb von der kinetischen Energie des Fahrzeugs geschleppt wird. Gemäß allgemeinen Gesichtspunkten der Erfindung wird im Segelbetrieb die Kraftstoffeinspritzung an der Brennkraftmaschine (1) deaktiviert (S2) und die Brennkraftmaschine mittels der elektrischen Maschine (2) auf einer Segeldrehzahl gehalten, die kleiner gleich einer Leerlaufdrehzahl der Brennkraftmaschine ist (S3).
BETRIEBSVERFAHREN FÜR EINEN SEGELBETRIEB BEI EINEM HYBRIDFAHRZEUG
OPERATING METHOD FOR A SAIL DRIVE IN A HYBRID VEHICLE
PROCEDE DE FONCTIONNEMENT POUR LA MARCHE EN ROUE LIBRE D'UN VEHICULE HYBRIDE
2016-09-28
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
Betriebsverfahren für einen Segelbetrieb bei einem Hybridfahrzeug
European Patent Office | 2016
|