Die Erfindung betrifft ein Verfahren für einen sogenannten Segelbetrieb bei einem Kraftfahrzeug mit hybridisierten Antriebsstrang, bei dem die kinetische Energie des Kraftfahrzeugs genutzt wird, um möglichst weit zu rollen, ohne dass der Verbrennungsmotor im Segelbetrieb von der kinetischen Energie des Fahrzeugs geschleppt wird. Gemäß allgemeinen Gesichtspunkten der Erfindung wird im Segelbetrieb die Kraftstoffeinspritzung an der Brennkraftmaschine deaktiviert (S2) und die Brennkraftmaschine mittels der elektrischen Maschine auf einer Segeldrehzahl gehalten, die kleiner gleich einer Leerlaufdrehzahl der Brennkraftmaschine ist (S3).
Betriebsverfahren für einen Segelbetrieb bei einem Hybridfahrzeug
2016-11-17
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
BETRIEBSVERFAHREN FÜR EINEN SEGELBETRIEB BEI EINEM HYBRIDFAHRZEUG
European Patent Office | 2016
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