Bereitgestellt wird ein Luftreifen, durch den die Lenkstabilität, die Geräuschleistung und die Abflussleistung auf ausgewogene Weise verbessert werden können. Während eine Vielzahl von inneren Zwischenstollenrillen (13B) in einem inneren Zwischenstegabschnitt (12B) ausgebildet ist, ist eine Vielzahl von äußeren Zwischenstollenrillen (13D) in einem äußeren Zwischenstegabschnitt (12D) ausgebildet. Eine Länge L1 der inneren Zwischenstollenrille (13B) und eine Länge L2 der äußeren Zwischenstollenrille (13D) erfüllen eine Beziehung L1 > L2. Ein Abstand W1 von einem Reifenäquator zu einer inneren Schulterhauptrille (11A), ein Abstand W2 vom Reifenäquator zu einer inneren mittleren Hauptrille (11B), ein Abstand W3 vom Reifenäquator zu einer äußeren mittleren Hauptrille (11C) und ein Abstand W4 vom Reifenäquator zu einer äußeren Schulterhauptrille (11D) erfüllen die Beziehungen 0,58 ≤ W1/Wi ≤ 0,62, 0,20 ≤ W2/Wi ≤ 0,24, 0,15 ≤ W3/Wo ≤ 0,19 und 0,53 ≤ W4/Wo ≤ 0,57 in Bezug auf die Abstände Wi, Wo vom Reifenäquator zu Bodenkontakträndern. Ein Gesamtwert einer Rillenbreite WG1 der inneren Schulterhauptrille (11A) und einer Rillenbreite WG2 der inneren mittleren Hauptrille (11B) ist größer als ein Gesamtwert einer Rillenbreite WG3 der äußeren mittleren Hauptrille (11C) und einer Rillenbreite WG4 der äußeren Schulterhauptrille (11D).

    The present invention provides a pneumatic tire that can achieve, in a balanced manner, improved steering stability, noise performance, and water dispersal performance. An inner intermediate land section 12B has multiple inner intermediate lug grooves 13B. An outer intermediate land section 12D has multiple outer intermediate lug grooves 13D. The length L1 of the inner intermediate lug grooves 13B and the length L2 of the outer intermediate lug grooves 13D satisfy the relationship L1 > L2. The relationship of the distance W1 between the tire equator and an inner shoulder main groove 11A, the distance W2 between the tire equator and an inner center main groove 11B, the distance W3 between the tire equator and an outer center main groove 11C, and the distance W4 between the tire equator and an outer shoulder main groove 11D with respect to the distances Wi, Wo between the tire equator and grounding ends satisfy 0.58 ≤ W1/Wi ≤ 0.62, 0.20 ≤ W2/Wi ≤ 0.24, 0.15 ≤ W3/Wo ≤ 0.19, and 0.53 ≤ W4/Wo ≤ 0.57. The total value of the groove width WG1 of the inner shoulder main groove 11A and the groove width WG2 of the inner center main groove 11B is larger than the total value of the groove width WG3 of the outer center main groove 11C and the groove width WG4 of the outer shoulder main groove 11D.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    Luftreifen


    Contributors:

    Publication date :

    2023-12-21


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen



    HERSTELLUNGSVERFAHREN FÜR LUFTREIFEN UND LUFTREIFEN

    MIYAZAKI TATSUYA / TABATA KATSUNORI | European Patent Office | 2020

    Free access

    Luftreifen

    SHIMOMURA KAZUO | European Patent Office | 2024

    Free access

    Luftreifen

    NARUSE MASAHIRO / TADOKORO MASATO | European Patent Office | 2023

    Free access

    Luftreifen

    NARUSE MASAHIRO / NAGAHASHI YUKI | European Patent Office | 2023

    Free access

    Luftreifen

    NAGAI KUNIHIKO | European Patent Office | 2023

    Free access