Eine bordeigene Steuervorrichtung (2), die in einem Zug zu installieren ist, umfasst eine Kommunikationseinheit (21), die kommunizieren kann mit einem Tachometer, der Impulse entsprechend der Anzahl von Umdrehungen von Rädern des Zugs ausgibt, mit einer Aufnahmespule, die ein Telegramm, das eine Identifikationsinformation einer Bodenspule umfasst, von der Bodenspule empfängt, mit einem Beschleunigungssensor, dessen Erfassungsachse entlang einer Fahrtrichtung des Zugs vorgesehen ist, und mit einer Hauptsteuereinrichtung, eine Speichereinheit (22), die eine Information hinsichtlich eines Steigungswerts in jeder Position auf einer Zugstrecke speichert, wo der Zug fährt, und eine Steuereinheit (23), die eine Zugposition des Zugs unter Verwendung einer Information spezifiziert, die von der Aufnahmespule und dem Tachometer erlangt wird, die einen Fahrzustand des Zugs aus einer Information bestimmt, die von der Hauptsteuereinrichtung erlangt wird, und die, wenn der Zug ausrollt oder angehalten ist, eine Funktionstüchtigkeit des Beschleunigungssensors basierend auf einem Vergleichsergebnis diagnostiziert, das durch ein Vergleichen einer ersten Beschleunigung des Zugs, die aus dem Beschleunigungssensor ausgegeben wird, mit einer zweiten Beschleunigung in der Fahrtrichtung des Zugs erhalten wird, die unter Verwendung einer Schwerkraftbeschleunigung und eines Steigungswerts in der Zugposition berechnet wird.
An on-board control device includes a communication unit that is communicable with a tachometer, a pick-up coil, an acceleration sensor a detection axis of which is provided along a traveling direction of the train, and a master controller, a storage unit that stores information regarding a gradient value at each position on a train line where the train travels, and a control unit that specifies a train position by using information acquired from the pick-up coil and the tachometer, determines a traveling state from information acquired from the master controller, and when the train coasts or is stopped, diagnoses soundness of the acceleration sensor based on a comparison result obtained by comparing a first acceleration of the train output from the acceleration sensor with a second acceleration in the traveling direction calculated by using a gravity acceleration and a gradient value at the train position.
BORDEIGENE STEUERVORRICHTUNG UND BESCHLEUNIGUNGSSENSOR-DIAGNOSEVERFAHREN
2023-09-28
Patent
Electronic Resource
German
ZUGSTEUERSYSTEM, BODENSTEUERVORRICHTUNG UND BORDEIGENE STEUERVORRICHTUNG
European Patent Office | 2019
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