Senkrecht startendes und landendes Luftfahrzeug mit einem Rumpf (1), mindestens einem Kiel (4), einem Paar vorderen Flügeln (2) und hinteren Flügeln (3), zwei Hubtriebwerken (5) mit Propellern, die an den Seiten des Rumpfes (1) an Pylonen (9) angeordnet sind, wobei die Pylonen (9) um eine Drehachse (11) am Rumpf verschwenkbar und fixierbar angeordnet sind, wobei die Hubtriebwerke (5) an den Pylonen (9) um eine Drehachse (12) verschwenkbar angeordnet sind, und einer Reiseantriebseinheit (6), dadurch gekennzeichnet, dassdie Hubtriebwerke (5) im Start- und Landemodus auf Pylonen (9) über dem Rumpf (1) angehoben sind,wobei die Drehachsen (11) der Pylone der Hubtriebwerke (5) relativ zur Gierachse des Luftfahrzeugs geneigt sind und mit der Möglichkeit der Verstauung der Hubtriebwerke (5) in einer Nische (10) des Rumpfes (1) ausgeführt sind,wobei die Drehachsen (12) der Hubtriebwerke (5) relativ zu den Pylonen (9) neigbar sind um im Start- und Landemodus des Fluges eine Drehung des Luftfahrzeuges um die Gierachse zu bewirken,und das Hubtriebwerk (5) zum Einklappen in die Nische (10) des Rumpfes (1) durch gemeinsame Drehung relativ zu den beiden Pylonen-Drehachsen ausgebildet ist,wobei die Hubtriebwerke (5) so ausgeführt sind, dass die Propeller nach unten geklappt werden können und die Propellerfixierungen (15) an den Pylonen (9) der Hubtriebwerke (5) angeordnet sind.

    The invention relates to the field of aviation, and more particularly to designs of vertical take-off and landing aircraft. A convertible aircraft comprises a fuselage, a tail fin, a front wing and a rear wing, two lifting propulsion units which are arranged on pylons configured on either side of the fuselage, said pylons having two axes of rotation and being capable of being fixed in position, and a primary propulsion unit. The axes of rotation of the pylons of the lifting propulsion units are inclined yaw-wise relative to the body-axis system and are designed to allow the lifting propulsion units to be stowed in a well in the fuselage. The axes of rotation of the lifting propulsion units are inclined pitch-wise relative to the pylons such as to allow the lifting propulsion units to rotate pitch-wise in take-off and landing mode. A lifting propulsion unit is designed to allow the pylon to be stowed in a well of the fuselage by simultaneous rotation relative to both axes of rotation of the pylon, wherein, in the process, the lifting propulsion units are turned over with the propellers facing downward. The result is an increase in the reliability, stability and manoeuvrability of the aircraft in take-off and landing mode.


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    Title :

    SENKRECHT STARTENDEs UND LANDENDES LUFTFAHRZEUG


    Contributors:

    Publication date :

    2023-02-09


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B64C AEROPLANES , Flugzeuge



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