Eine Lenkwinkel-Begrenzungsvorrichtung (70) umfasst eine Eingangswelle (21), die sich dreht, wenn ein Lenkrad (11) gedreht wird, ein erstes Element (80), das eine erste Basis (81) umfasst, die die Eingangswelle (21) umgibt, und die in der Lage ist, sich zusammen mit der Eingangswelle zu drehen, und ein erster Vorsprung (82), der in die radiale Richtung oder in die axiale Richtung von der ersten Basis (81) vorsteht, ein zweites Element (90), das eine zweite Basis (91), die die erste Basis (81) umgibt, und einen zweiten Vorsprung (92) umfasst, der von der zweiten Basis (91) vorsteht und in die Bewegungsbahn des ersten Vorsprungs (82) vorsteht. Das zweite Element ist in der Lage, sich zusammen mit dem ersten Element (80) nur in dem Zustand zu drehen, in dem der erste Vorsprung (82) an den zweiten Vorsprung (92) anstößt, und einen Anschlag (61a), der in der Bewegungsbahn des zweiten Vorsprungs (92) vorgesehen ist, und der in der Lage ist, die Drehung des Lenkrads (11) über die Eingangswelle (21) zu begrenzen, wenn der zweite Vorsprung (92) anstößt.
A steer-by-wire steering device includes a first member, a second member, and stoppers. The first member is rotatable together with the input shaft, and includes a first protrusion protruding from the input shaft in the radial direction. The second member includes a second protrusion protruding on the trajectory of the first protrusion, and is rotatable together with the first member with the first protrusion being abutting the second protrusion. The stoppers are provided at respective positions capable of abutting on the trajectory of the second protrusion only when the second member is rotated by the first member.
Lenkwinkel-Begrenzungsvorrichtung
2021-01-14
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
VERFAHREN ZUM ANLERNEN ZULÄSSIGER LENKWINKEL BEI EINER LENKEINRICHTUNG EINES KRAFTFAHRZEUGS
European Patent Office | 2018
|European Patent Office | 2020
|European Patent Office | 2021
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