Eine Motorbaugruppe für ein Hybridfahrzeug enthält einen Elektromotor, eine Mehrscheibenkupplung, eine Welle und ein Gehäuse. Der Motor enthält einen drehbaren Rotor mit einem Rotorträger. Die Mehrscheibenkupplung ist drehfest mit dem Rotorträger verbunden, um den Elektromotor lösbar mit einem (nicht gezeigten) Verbrennungsmotor zu verbinden. Die Welle ist drehfest mit der Mehrscheibenkupplung verbunden und so beschaffen, dass sie mit dem Verbrennungsmotor verbunden wird. Das Gehäuse enthält einen Mittelträger mit einem Hydraulikkanal, der sich von der radialen Außenseite des Elektromotors bis zur radialen Innenseite des Elektromotors erstreckt.
A motor assembly for a hybrid vehicle includes an electric motor, a shaft, a multiplate clutch, and a housing. The electric motor has a rotatable rotor with a carrier. The shaft is arranged for drivingly engaging a combustion engine. The multiplate clutch is drivingly engaged with the carrier for releasably engaging the electric motor to the shaft. The housing includes a center support with a hydraulic channel extending from radially outside of the electric motor to radially inside of the electric motor. In an example embodiment, the motor assembly has a torque converter fixed to the carrier. In some example embodiments, the motor assembly has a concentric slave cylinder for engaging the clutch. The concentric slave cylinder is hydraulically connected to the center support hydraulic channel. In an example embodiment, the motor assembly has a pressing plate in contact with the slave cylinder and the multiplate clutch.
Motorbaugruppe für Hybridfahrzeug
2020-05-28
Patent
Electronic Resource
German
Elektrische Motorbaugruppe und elektrische Servolenk-Vorrichtung
European Patent Office | 2023
|Hybridfahrzeug, Steuerungsverfahren für Hybridfahrzeug, und Steuerung für Hybridfahrzeug
European Patent Office | 2016
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