Verfahren zur Steuerung einer Kupplung eines Fahrzeuges nach Beendigung eines Segelbetriebes des Fahrzeuges, wobei eine Verbrennungsmotordrehzahl (nV) einer Getriebeeingangswellendrehzahl (nG) nach einer Feststellung, dass der Segelbetrieb des Fahrzeuges beendet ist, angepasst wird, wobei die Anpassung der Verbrennungsmotordrehzahl (nV) an die Getriebeeingangswellendrehzahl (nG) bei geöffneter Kupplung (2) durch einen Momenteneingriff am Verbrennungsmotor (1) erfolgt, wobei die Kupplung (2) geschlossen wird, wenn die Verbrennungsmotordrehzahl (nV) annähernd der Getriebeeingangswellendrehzahl (nG) entspricht, dadurch gekennzeichnet, dass eine Differenzdrehzahl von einem Anstieg der Verbrennungsmotordrehzahl (K_DeltaNEng) und einer Motorverzögerungszeit (K_EngDelay), die zwischen Reduktion des Verbrennungsmotormomentes (MV) und dem Erreichen einer Gradientengleichheit zwischen Verbrennungsmotordrehzahl (nV) und Getriebeeingangswellendrehzahl (nG) bestimmt wird, abhängt, wobei die Motorverzögerungszeit (K_EngDelay) und der Anstieg der Verbrennungsmotordrehzahl (K_DeltaNEng) wiederum von einem aktuellen Motormoment (MV) des Verbrennungsmotors (1), welches dieser vor der Reduzierung des Motormomentes (MV) aufweist, und/oder einer Temperatur des Verbrennungsmotors (1) abhängt.

    The invention relates to a method for controlling a clutch of a vehicle after ending of a coasting mode of the vehicle, wherein an internal combustion engine speed (nv) is adjusted to a transmission input shaft speed (nG) after determining that the coasting mode of the vehicle has ended. In a method in which this adjusting occurs without negatively affecting the driving operation, the adjusting of the internal combustion engine speed (nv) to the transmission input shaft speed (nG) occurs via a torque intervention on the internal combustion engine (1) when the clutch (2) is disengaged, wherein the clutch (2) is engaged when the internal combustion engine speed (nv) approximately corresponds to the transmission input shaft speed (nG).


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    Title :

    Verfahren zur Steuerung einer Kupplung eines Fahrzeuges nach Beendigung eines Segelbetriebes des Fahrzeuges


    Contributors:

    Publication date :

    2022-05-25


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F16H Getriebe , GEARING



    VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINER KUPPLUNG EINES FAHRZEUGES NACH BEENDIGUNG EINES SEGELBETRIEBES DES FAHRZEUGES

    PREISNER MARIAN / BENZ JÜRGEN | European Patent Office | 2016

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    Verfahren zur Steuerung einer Kupplung eines Fahrzeuges nach Beendigung eines Segelbetriebes des Fahrzeuges

    PREISNER MARIAN / BENZ JÜRGEN | European Patent Office | 2016

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    VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR STEUERUNG EINES SEGELBETRIEBES EINES EIN SCHALTGETRIEBE UMFASSENDEN FAHRZEUGES

    KNEISSLER MARKUS / BAUMANN MATTHIAS | European Patent Office | 2017

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    Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung eines Segelbetriebes eines ein Schaltgetriebe umfassenden Fahrzeuges

    KNEISSLER MARKUS / BAUMANN MATTHIAS | European Patent Office | 2017

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