Ein Verbundlenker (22) für eine hintere Aufhängungsanordnung (20) umfasst einen äußeren Lenkerteil (24) und einen inneren Lenkerteil (26), die jeweils aus einem Blech aus Stahl oder Stahllegierung geprägt sind. Die Lenkerteile (24, 26) weisen beide einen umgekehrten U-förmigen Querschnitt auf. Der innere Lenkerteil (26) ist zwischen den Seitenwänden (56, 72) des äußeren Lenkerteils (24) angeordnet und die Teile (24, 26) weisen einen umgekehrten U-förmigen Spalt (28) zwischen sich auf. Der innere Lenkerteil (26) umfasst eine Mehrzahl von Rippen (84), um die Wanksteifigkeit des Verbundlenkers (22) zu modifizieren. Jeder Teil (24, 26) umfasst einen nach außen aufgeweiteten Abschnitt (62, 76) benachbart zu einer äußeren Seitenkante (58, 74). Die Teile (24, 26) sind typischerweise durch Punktschweißstellen (86) entlang der aufgeweiteten Abschnitte (62, 76) verbunden.
A twist beam (22) for a rear suspension assembly (20) includes an outer beam part (24) and an inner beam part (26) each stamped from a sheet of steel or steel alloy. The beam parts (24, 26) both present an inverted U-shaped cross-section. The inner beam part (26) is disposed between side walls (56, 72) of the outer beam part (24), and the parts (24, 26) present an inverted U-shaped gap (28) therebetween. The inner beam part (26) includes a plurality of ribs (84) to modify the roll stiffness of the twist beam (22). Each part (24, 26) includes an outwardly flared section (62, 76) adjacent an outer side edge (58, 74). The parts (24, 26) are typically joined by spot welds (86) along the flared sections (62, 76).
Verbundlenker mit verbundenen inneren und äußeren Teilen
2015-12-31
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge |
Effiziente Konzeptauslegung von Verbundlenker-Hinterachsen
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