Verfahren (200) zur Erkennung kostenloser Energie und Nutzung der kostenlosen Energie in mindestens einem fahrzeugseitigen System (160), gekennzeichnet durch- Simulation (201) mindestens eines zukünftigen Geschwindigkeitsprofils vsimfür eine Ist-Fahrzeuggeschwindigkeit vistauf einem vor einem Fahrzeug (100) liegenden Straßenabschnitt, wobei die Simulation auf der Grundlage von Informationen über den Straßenabschnitt, der zur Zeit der Simulation (201) noch vor dem Fahrzeug (100) liegt, erfolgt;- Erkennung (202) auf der Grundlage des mindestens einen zukünftigen Geschwindigkeitsprofils vsim, ob auf dem durch die Simulation (201) erfassten Straßenabschnitt kostenlose Energie für das Fahrzeug verfügbar sein wird, wobei verfügbare kostenlose Energie als überschüssige Energie definiert ist, die das Fahrzeug (100) in einem simulierten Zeitraum des Rollens (Rollensim) und bei einem simulierten aktiven Bremsvorgang (Bremsensim) hat, wenn dem simulierten Zeitraum des Rollens (Rollensim) der simulierte aktive Bremsvorgang (Bremsensim) folgt, wobei die kostenlose Energie im simulierten Zeitraum des Rollens (Rollensim) und beim simulierten aktiven Bremsvorgang (Bremsensim) ausgenutzt werden kann;- wenn die Simulation zeigt, dass ein aktiver Ist-Bremsvorgang (Bremsenist) erforderlich ist, Vorbremsen des Fahrzeugs (100) vor dem aktiven Ist-Bremsvorgang (Bremsenist); und- Nutzung (203) der verfügbaren kostenlosen Energie zum Auffüllen mindestens eines Energiespeichers in mindestens einem fahrzeugseitigen System (160), das Energie aus einem Antriebsstrang des Fahrzeugs (100) bezieht, wobei der Energietransfer zum Auffüllen des mindestens eines Energiespeichers vor dem aktiven Ist-Bremsvorgang (Bremsenist) beginnt.
The present invention proposes a method and a system for identification of cost-free energy and utilisation of said cost-free energy in at least one vehicle-borne system. The method comprises simulation of at least one future speed profile v sim along a section of road ahead of a vehicle on the basis of information related to the section of road. The method comprises identification, on the basis of at least one future speed profile v sim , of whether cost-free energy will be available for the vehicle along the section of road. Available cost-free energy is defined here as surplus energy which the vehicle has during a simulated period of rolling roll Sim and during a simulated active braking process brake Sim if the simulated period of rolling roll Sim is followed by the simulated braking process brake Sim . The method comprises also utilisation of this available cost-free energy for replenishment of at least one energy store in at least one vehicle-borne system which obtains energy from a power train of the vehicle.
Erkennung und Nutzung freier Energie
2025-04-30
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF / G05B Steuer- oder Regelsysteme allgemein , CONTROL OR REGULATING SYSTEMS IN GENERAL |
IuD Bahn | 2001
|Automotive engineering | 1979
|EDITORIAL - Steigende Nutzung erneuerbarer Energie
Online Contents | 2005