Fahrzeugchassis (8), das umfasst:einen Rahmen (10), der mindestens einen Hohlraum (20, 176) definiert, wobei der mindestens eine Hohlraum (20, 176) einen ersten Hohlraum (20) und einen zweiten Hohlraum (176) umfasst;mindestens einen Tank (90, 90', 94, 98), der eingerichtet ist, komprimiertes Wasserstoffgas zu speichern, und der zumindest teilweise in dem ersten Hohlraum (20) angeordnet ist und bezüglich des Rahmens (10) der Länge nach ausgerichtet ist;ein Bodenblech (140), welches über dem ersten Hohlraum (20) und dem zweiten Hohlraum (176) angeordnet ist und eine Hohlwölbung (170) definiert, die zumindest teilweise von zylindrischer Gestalt ist; wobei der eine Tank (90, 90') oder einer der mehreren Tanks (90, 90', 94, 98) teilweise in der Hohlwölbung (170) angeordnet ist;wobei das Bodenblech (140) zumindest teilweise eine starre Bodenfläche (144) eines Fahrgastraums (142) definiert;wobei das Bodenblech (140) eine Auswölbung (152) in der starren Bodenfläche (144) gegenüber der Hohlwölbung (170) definiert; undwobei die starre Bodenfläche (144) an einem vorderen Ende (160) des Fahrgastraums (142) eben ist.

    A vehicle chassis includes a frame defining a cavity, and a tank configured to store compressed hydrogen gas. The tank is at least partially located within the cavity, and is longitudinally oriented with respect to the frame to maximize the fuel-storage capability of the vehicle chassis. In an exemplary embodiment, a floorpan includes a concavity to accommodate at least a portion of the tank, with a corresponding protuberance in the passenger compartment floor surface of the vehicle chassis.


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    Title :

    Architektur eines Brennstoffzellenfahrzeugs


    Contributors:

    Publication date :

    2024-02-01


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



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