Verfahren zur Regelung des Druckaufbaus in einer elektronisch regelbaren Bremsanlage, mit einem Hauptbremszylinder, einem Vakuumbremskraftverstärker (Booster), mindestens einer weiteren Druckquelle für eine Bremskraftunterstützung, die durch eine Steuereinheit ansteuerbar ist und mit deren Druck Radbremsen des Fahrzeugs beaufschlagbar sind, wobei eine Annäherung an einen Aussteuerpunkt des Vakuumbremskraftverstärkers (Boosters), bei dem ein vorgegebenes Verhältnis der Hilfskraft zur Betätigungskraft unterschritten wird, ermittelt wird, ein Druckgradient im Hauptbremszylinder (THZ-Druckgradient) ermittelt wird, und bei einer erkannten Annäherung an den Aussteuerpunkt des Boosters und bei Überschreiten eines Druckgradient-Grenzwerts von dem ermittelten THZ-Druckgradient die weitere Druckquelle für eine Bremskraftunterstützung angesteuert wird, zwecks Aufbau von zusätzlichem Bremsdruck, dadurch gekennzeichnet, dass bei einer erkannten Annäherung an den Aussteuerpunkt des Boosters und bei Überschreiten des Druckgradient-Grenzwerts von dem ermittelten THZ-Druckgradienten ein berechneter Aussteuerpunkt des Boosters um einen vorgegebenen oder ermittelten geeigneten Aussteuerpunkt-Erniedrigungswert verringert wird und so ein korrigierter Aussteuerpunkt ermittelt wird, der zu einer Ansteuerung der weiteren Druckquelle zwecks Aufbau von zusätzlichem Bremsdruck führt, und dass der Aussteuerpunkt des Boosters laufend berechnet wird und eine erkannte Änderung des berechneten Aussteuerpunktes des Boosters bei einer Ermittlung eines vorgegebenen oder ermittelten geeignete Aussteuerpunkt-Erniedrigungswert mit berücksichtigt wird.

    In a method for controlling the pressure buildup in an electronically controllable brake system, preferably for use in motor vehicles, including a master brake cylinder, in particular a tandem master brake cylinder (TMC), a vacuum brake booster (booster), at least one additional pressure source for brake force assistance, preferably a hydraulic pump which is drivable by a controlling unit and the pressure of which can be applied to wheel brakes of the vehicle, an approach of a point where the auxiliary-force to actuating-force ratio (operating point) of the vacuum brake booster (booster) falls below a predetermined ratio is detected, that a pressure gradient in the master brake cylinder (TMC pressure gradient) is detected, and that in the event of a detected approach of the operating point of the booster and when a pressure gradient limit value of the detected TMC pressure gradient is exceeded, the additional pressure source is activated for brake force assistance, for the purpose of building up additional brake pressure.


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    Title :

    Verfahren zur Regelung des Druckaufbaus in einer elektronisch regelbaren Bremsanlage


    Contributors:
    GRONAU RALPH (author) / SCHELLER TOBIAS (author) / REVIOL RALF (author) / NEU ANDREAS (author)

    Publication date :

    2022-08-25


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF



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