Kraftübertragungseinheit, insbesondere für Kraftfahrzeuge, umfassend eine in einem ortsfesten Gehäuse (14) gelagerte Kupplung (12), die dazu bestimmt ist, ein durch einen Verbrennungsmotor angetriebenes treibendes rotierendes Organ (16) kraftschlüssig mit einem getriebenen rotierenden Organ (18) zur kraftschlüssigen Verbindung mit einem Schaltgetriebe zu verbinden, wobei die Kupplung (12) mit einem Ausrücklager (66) versehen ist, das folgendes umfasst: – einen als Träger dienenden Teil (86) und – einen axial verschiebbar auf dem als Träger dienenden Teil (86) gelagerten Angriffsteil (88) für einen Kupplungsmechanismus (61), wobei der als Träger dienende Teil (86) drehfest mit einem im Verhältnis zum ortsfesten Gehäuse (14) drehbar gelagerten Auflageorgan verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass sie eine erste elektrische Maschine (76) umfasst, die mit einem Läufer (80) bestückt ist, welcher das Auflageorgan bildet und drehfest mit dem getriebenen Organ (18) verbunden ist, und dass das Ausrücklager (66) einen Hydraulikzylinder umfasst, wobei der als Träger dienende Teil (86) einen Körper (90) dieses Zylinders umfasst und der Angriffsteil (88) einen Kolben (92) umfasst, der axial verschiebbar im Zylinderkörper (90) gelagert ist, wobei der Körper (90) und der Kolben (92) eine hydraulische Betätigungskammer (96) des Zylinders begrenzen.
Kraftübertragungseinheit für Kraftfahrzeuge mit einer durch ein Ausrücklager betätigten Kupplung
2015-05-13
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / H02K Dynamoelektrische Maschinen , DYNAMO-ELECTRIC MACHINES / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
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