Ein Arbeitsfahrzeug enthält vordere und hintere elektrische Antriebsachsen, die an dessen Fahrgestell befestigt sind. Jede elektrische Antriebsachsen weist ein Achsgehäuse auf, das Fahrgestellhalterungen definiert, die dazu konfiguriert sind, am Fahrgestell befestigt zu werden. Das Achsgehäuse definiert einen inneren Hohlraum, der zwischen gegenüberliegenden Enden angeordnet ist, die Öffnungen definieren. Im Achsgehäuse sind mindestens teilweise Radlagereinheiten befestigt. Jede Radlagereinheit definiert eine Nabe, die durch eine zugeordnete Öffnung in Eingriff mit einem bodenberührenden Element des Arbeitsfahrzeugs steht. Jede Radlagereinheit verfügt über Antriebskomponenten, die dazu konfiguriert sind, die Nabe jeder Radlagereinheit zu drehen. Zwischen den Radlagereinheiten ist innerhalb des Achsgehäuses ein Akkupack montiert. Eine Leistungssteuervorrichtung ist innerhalb des Achsgehäuses zwischen den Radlagereinheiten angebracht, wobei die Leistungssteuervorrichtung elektrisch mit den Radlagereinheiten und dem Akkupack gekoppelt und dazu konfiguriert ist, die Stromversorgung von dem Akkupack zu den Radlagereinheiten zu steuern. Eine Antriebskomponente ist außerhalb der Achsgehäuse der vorderen und hinteren elektrischen Antriebsachsen am Fahrgestell befestigt und mit der Leistungssteuervorrichtung jeder der vorderen und hinteren elektrischen Antriebsachsen gekoppelt, um die vorderen und hinteren elektrischen Antriebsachsen mit Strom zu versorgen oder Strom von diesen zu empfangen.

    A work vehicle includes front and rear electric drive axles mounted to its chassis. Each electric drive axle has an axle housing defining chassis mounts configured to mount to the chassis. The axle housing defines an interior cavity disposed between opposite ends defining openings. Wheel end units are secured at least partially within the axle housing. Each wheel end unit defines a hub for engaging a ground-engaging member of the work vehicle through an associated one of the openings. Each wheel end unit has drive components configured to rotate the hub of each wheel end unit. A battery pack is mounted within the axle housing between the wheel end units. A power controller is mounted within the axle housing between the wheel end units, the power controller electrically coupled to the wheel end units and the battery pack and configured to control supply of power from the battery pack to the wheel end units. A drive component is mounted to the chassis external to the axle housings of the front and rear electric drive axles and coupled to the power controller of each of the front and rear electric drive axles to supply to or receive power from the front and rear electric drive axles.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    ARBEITSFAHRZEUG MIT ELEKTRISCHEN ANTRIEBSACHSEN


    Contributors:

    Publication date :

    2024-12-24


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



    FAHRZEUGSYSTEM MIT MEHREREN ELEKTRISCHEN ANTRIEBSACHSEN

    ENGERMAN ERIC M | European Patent Office | 2021

    Free access

    ARBEITSFAHRZEUG MIT KOORDINIERTEN ELEKTRISCHEN TRANSAXLE-VORRICHTUNGEN

    LENON CALEB C / LONG RANDALL L | European Patent Office | 2025

    Free access

    Alternative:ZF-Antriebsachsen fuer Neoplan

    Unruh,R. / ZF / Auwaerter | Automotive engineering | 1985


    Arbeitsfahrzeug

    WESS ALEXANDER / MEISSNER CHRISTIAN | European Patent Office | 2022

    Free access

    Arbeitsfahrzeug

    BUSCH NIKO | European Patent Office | 2020

    Free access