Die Erfindung betrifft eine Antriebsvorrichtung für eine Fahrzeugachse eines zweispurigen Fahrzeugs, mit einem Antriebsaggregat (EM), insbesondere Elektromaschine, dessen Kraftabgabewelle (5) über ein Vorgelege (3) ein Antriebsmoment auf die beiden Fahrzeugräder der Fahrzeugachse abtreibt, wobei das Vorgelege (7) zumindest eine aggregatenahe Übersetzungsstufe (11) und eine radnahe Übersetzungsstufe (12) aufweist, wobei die Fahrzeugachse achsdifferentialfrei ausgebildet ist, und wobei jedem Fahrzeugrad eine von einer Steuereinheit ansteuerbare Kupplung (23) zugeordnet ist, die als Torque-Splitter eine beliebige Momentenverteilung des Antriebsmoments auf die beiden Fahrzeugräder bewirken. Erfindungsgemäß sind die beiden als Torque-Splitter wirkenden Kupplungen (23) in der aggregatenahen Übersetzungsstufe (11) angeordnet.
The invention relates to a drive device for a vehicle axle of a two-track vehicle, the drive device comprising a drive unit (EM), in particular an electric machine, the force output shaft (5) of which transmits a drive torque to the two vehicle wheels of the vehicle axle via a gear assembly (3), wherein the gear assembly (7) has at least one gear stage (11) located close to the drive unit and at least one gear stage (12) located close to the wheels, wherein the vehicle axle is designed without an axle differential, and wherein each vehicle wheel is associated with a clutch (23) which can be controlled by a control unit and which, acting as a torque splitter, brings about any desired distribution of the drive torque between the two vehicle wheels. According to the invention, the two clutches (23), acting as torque splitters, are arranged in the gear stage (11) located close to the unit.
Antriebsvorrichtung für eine Fahrzeugachse
2025-07-17
Patent
Electronic Resource
German