Thermosystem für ein Fahrzeug mit einer elektrischen Antriebsbatterie (2) und einem Innenraum (3) für Insassen, umfassend einen ersten Kühlkreislauf (10) mit einem ersten Kühlmittel, einen zweiten Kühlkreislauf (20) mit einem zweiten Kühlmittel, wobei das zweite Kühlmittel Propan oder ein die Gesundheit der Insassen gefährdendes Kühlmittel ist und das erste Kühlmittel ein anderes Kühlmittel als das zweite Kühlmittel, insbesondere ein Wasser-Glykol-Gemisch, ist, wobei der erste Kühlkreislauf (10) einen ersten Wärmetauscher WT1 an der Antriebsbatterie (2), einen zweiten Wärmetauscher WT2 zum Innenraum (3), einen dritten Wärmetauscher WT3 zur Umgebung (4) und einen vierten Wärmetauscher WT4 zum zweiten Kühlkreislauf (20) zum Austausch von Wärme oder Kälte aufweist, wobei der zweite Kühlkreislauf (20) am vierten Wärmetauscher WT4 als Verdampfer ausgebildet ist, um am vierten Wärmetauscher WT4 eine Absenkung einer Temperatur des ersten Kühlmittels unter die Umgebungstemperatur zu ermöglichen, und eine erste Ventilanordnung (5), welche zwischen dem ersten Kühlkreislauf (10) und dem zweiten Kühlkreislauf (20) angeordnet ist und eingerichtet ist, den ersten Wärmetauscher WT1 mit dem dritten Wärmetauscher WT3 oder den ersten Wärmetauscher WT1 mit dem vierten Wärmetauscher WT4 zu verbinden, und wobei die erste Ventilanordnung (5) ferner eingerichtet ist, den zweiten Wärmetauscher WT2 zum Innenraum (3) mit dem vierten Wärmetauscher WT4 zum zweiten Kühlkreislauf (20) zu verbinden, um eine Innenraumluft im Innenraum (3) des Fahrzeugs zu kühlen.
A thermal system for a vehicle having an electric drive battery (2) and a passenger compartment (3), comprising a first cooling circuit (10) with a first coolant, a second cooling circuit (20) with a second coolant, the second coolant being propane or a coolant that puts the health of the passengers at risk, and the first coolant being a different coolant from the second coolant, in particular a water-glycol mixture, wherein the first cooling circuit (10) has a first heat exchanger (WT1) at the drive battery (2), a second heat exchanger (WT2) for the passenger compartment (3), a third heat exchanger (WT3) for the environment (4) and a fourth heat exchanger (WT4) for the second cooling circuit (20), in order to exchange heat or cold, wherein the second cooling circuit (20) at the fourth heat exchanger (WT4) is in the form of an evaporator in order, at the fourth heat exchanger (WT4), to permit lowering of a temperature of the first coolant below the ambient temperature, and a first valve arrangement (5), which is arranged between the first cooling circuit (10) and the second cooling circuit (20) and is designed to connect the first heat exchanger (WT1) to the third heat exchanger (WT3) or the first heat exchanger (WT1) to the fourth heat exchanger (WT4), and wherein the first valve arrangement (5) is furthermore designed to connect the second heat exchanger (WT2) for the passenger compartment (3) to the fourth heat exchanger (WT4) for the second cooling circuit (20), in order to cool air in the passenger compartment (3) of the vehicle.
Thermosystem für ein batteriebetriebenes Fahrzeug und Verfahren hierzu
2025-05-28
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60H ARRANGEMENTS OR ADAPTATIONS OF HEATING, COOLING, VENTILATING, OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES , Anordnung oder Einbau der Heizung, Kühlung, Lüftung oder anderer Luftbehandlungsvorrichtungen für die Fahrzeugräume für Reisende oder Fracht / H01M Verfahren oder Mittel, z.B. Batterien, für die direkte Umwandlung von chemischer in elektrische Energie , PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY |
THERMOSYSTEM FÜR EIN BATTERIEBETRIEBENES FAHRZEUG UND VERFAHREN HIERZU
European Patent Office | 2025
|Batteriebetriebenes Fahrzeug, insbesondere Flurförderzeug
European Patent Office | 2021
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European Patent Office | 2025
|Verfahren zum Bestimmen einer Fahrtroute für ein batteriebetriebenes Fahrzeug
European Patent Office | 2021
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