Die Erfindung betrifft ein elektrisches Energienetz (1) in einem Kraftfahrzeug, wobei das elektrische Energienetz (1) eine erste Spannungsebene und mindestens eine zweite Spannungsebene aufweist, wobei in der ersten Spannungsebene mindestens ein erster Energiespeicher (2) angeordnet ist, der über einen DC/DC-Wandler (3) mit der zweiten Spannungsebene verbunden ist, wobei die Spannung (U1) der ersten Spannungsebene größer als die Spannung (U2) der zweiten Spannungsebene ist, wobei in der zweiten Spannungsebene sicherheitsrelevante Verbraucher (11), nicht-sicherheitsrelevante Verbraucher (12) und mindestens ein zweiter Energiespeicher (13, 14) angeordnet sind, wobei den nicht-sicherheitsrelevanten Verbrauchern (12) mindestens ein Schaltelement (15) zugeordnet ist, mittels dessen die nicht-sicherheitsrelevanten Verbraucher (12) von der zweiten Spannungsebene getrennt werden können, wobei der DC/DC-Wandler (3) und/oder der mindestens eine zweite Energiespeicher (13, 14) eine Steuereinheit (17) aufweisen, die derart ausgebildet ist, einen Belastungsgrad für die Energieversorgung in der zweiten Spannungsebene zu ermitteln, wobei die Steuereinheit (17) weiter derart ausgebildet ist, bei einem vorgegebenen Belastungsgrad durch direktes Ansteuern des mindestens einen Schaltelements (15) die nicht-sicherheitsrelevanten Verbraucher (12) von der zweiten Spannungsebene zu trennen, ein Kraftfahrzeug sowie ein Verfahren zum Betreiben eines elektrischen Energienetzes (1).

    The invention relates to an electrical power network (1) in a motor vehicle, the electrical power network (1) having a first voltage level and at least a second voltage level, wherein: the first voltage level contains at least one first energy store (2) which is connected to the second voltage level by means of a DC-to-DC converter (3); the voltage (U1) of the first voltage level is greater than the voltage (U2) of the second voltage level; the second voltage level contains safety-relevant loads (11), non-safety-relevant loads (12) and at least one second energy store (13, 14); the non-safety-relevant loads (12) are assigned at least one switching element (15) by means of which the non-safety-relevant loads (12) can be disconnected from the second voltage level; the DC-to-DC converter (3) and/or the at least one second energy store (13, 14) has a control unit (17) which is designed to determine a degree of loading for the power supply in the second voltage level; the control unit (17) is also designed to disconnect the non-safety-relevant loads (12) from the second voltage level by direct actuation of the at least one switching element (15) in the event of a predefined degree of loading. The invention also relates to a motor vehicle and to a method for operating an electrical power network (1).


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    Title :

    Elektrisches Energienetz in einem Kraftfahrzeug, Kraftfahrzeug und Verfahren zum Betreiben eines elektrischen Energienetzes


    Contributors:
    KRUSE TOM (author) / WEBER BASTIAN (author)

    Publication date :

    2025-01-16


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / H02J CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER , Schaltungsanordnungen oder Systeme für die Abgabe oder Verteilung elektrischer Leistung




    Verfahren zum Betreiben eines elektrischen Kraftfahrzeugs sowie elektrisches Kraftfahrzeug

    KLOEPFER MATTHIAS / HINSKEN TOM / ALBRECHT HOLGER | European Patent Office | 2023

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    ENERGIENETZ FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES ENERGIENETZES FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG

    SCHNEIDER MARTIN / SPIESSHOFER JOERG / TOMANIC TIHOMIR | European Patent Office | 2020

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    ENERGIENETZ FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES ENERGIENETZES FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG

    SCHNEIDER MARTIN / SPIESSHOFER JOERG / TOMANIC TIHOMIR | European Patent Office | 2022

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    Energienetz für ein Kraftfahrzeug und Verfahren zum Betreiben eines Energienetzes für ein Kraftfahrzeug

    SCHNEIDER MARTIN / SPIESSHOFER JÖRG / TOMANIC TIHOMIR | European Patent Office | 2020

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