Die Erfindung betrifft eine Antriebseinheit eines mit Muskelkraft und/oder Motorkraft betreibbaren Fahrzeugs (100), insbesondere eines Elektrofahrrads, umfassend einen Motor (21), eine Kurbelwelle (22) mit einer Kurbelachse (22a), ein Gehäuse (28), in dem der Motor (21) angeordnet ist, wobei das Gehäuse (28) einen ersten Befestigungsbereich (91) und einen zweiten Befestigungsbereich (92) aufweist, wobei der erste Befestigungsbereich (91) und der zweite Befestigungsbereich (92) eingerichtet sind zur Befestigung der Antriebseinheit (2) an einer Rahmenschnittstelle (3) des mit Muskelkraft und/oder Motorkraft betreibbaren Fahrzeugs (100), wobei in einer Schnittebene durch die Antriebseinheit (2) und orthogonal zur Kurbelachse (22a) eine erste Befestigungsachse (91b) definiert ist, welche die Kurbelachse (22a) und einen ersten Mittelpunkt (91a) des ersten Befestigungsbereichs (91) verbindet, und eine zweite Befestigungsachse (92b) definiert ist, welche die Kurbelachse (22a) und einen zweiten Mittelpunkt (92a) des zweiten Befestigungsbereichs (91) verbindet, und wobei ein Befestigungswinkel (93) zwischen der ersten Befestigungsachse (91b) und der zweiten Befestigungsachse (92b) größer als 90° ist.

    The invention relates to a vehicle (100) which can be driven by muscle force and/or motor power, comprising a motor (21), a crankshaft (22) having a crank axis (22a), and a housing (28) in which the motor (21) is arranged, said housing having a first fastening region (91) and a second fastening region (92) for fastening a drive unit (2) to a frame interface (3) of the vehicle. In a cross-sectional plane passing through the drive unit (1) and orthogonal to the crank axis (22a), a first fixing axis (91b) connects the crank axis (22a) and a first center point (91a) of the first fixing region (91), and a second fixing axis (92b) connects the crank axis (22a) and a second center point (92a) of the second fixing region (91). A fixation angle (93) between the first fixation axis (91b) and the second fixation axis (92b) is greater than 90 DEG. The invention also relates to a corresponding vehicle (100) which can be driven by muscle force and/or motor power.


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    Title :

    Antriebseinheit eines mit Muskelkraft und/oder Motorkraft betreibbaren Fahrzeugs


    Contributors:

    Publication date :

    2024-11-28


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B62M RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES , Antrieb von Radfahrzeugen oder Schlitten durch den Fahrer / B62K Fahrräder , CYCLES



    Antriebseinheit eines mit Muskelkraft und/oder Motorkraft betreibbaren Fahrzeugs

    BRAUN SIGMUND | European Patent Office | 2024

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    Antriebseinheit eines mit Muskelkraft und/oder Motorkraft betreibbaren Fahrzeugs

    SCHUMACHER CHRISTOPH / BINDER JULIAN / BRAUN SIGMUND et al. | European Patent Office | 2023

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    Antriebseinheit eines mit Muskelkraft und/oder Motorkraft betreibbaren Fahrzeugs

    BRAUN SIGMUND | European Patent Office | 2024

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    ANTRIEBSEINHEIT EINES MIT MUSKELKRAFT UND/ODER MOTORKRAFT BETREIBBAREN FAHRZEUGS

    BRAUN SIGMUND | European Patent Office | 2024

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    Antriebseinheit eines mit Muskelkraft und/oder Motorkraft betreibbaren Fahrzeugs

    BINDER JULIAN / KIMMICH JENS / SEITER MARC et al. | European Patent Office | 2024

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