Die Erfindung geht aus von einer Antriebsvorrichtung (10a - 10h) für eine Antriebseinheit (12a - 12h) eines Elektrofahrrads (14a -14h), mit einem bidirektionalen Freilauf (16a - 16h).Es wird vorgeschlagen, dass der Freilauf (16a - 16h) zumindest eine Klemmelementeinheit (18a - 18h) umfasst.
Antriebsvorrichtung für eine Antriebseinheit eines Elektrofahrrads, Antriebseinheit und Elektrofahrrad
2023-09-21
Patent
Electronic Resource
German
European Patent Office | 2025
|European Patent Office | 2022
|European Patent Office | 2023
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