Die Erfindung geht aus von einer Antriebsvorrichtung (10a - 10h) für eine Antriebseinheit (12a - 12h) eines Elektrofahrrads (14a -14h), mit einem bidirektionalen Freilauf (16a - 16h).Es wird vorgeschlagen, dass der Freilauf (16a - 16h) zumindest eine Klemmelementeinheit (18a - 18h) umfasst.
Antriebsvorrichtung für eine Antriebseinheit eines Elektrofahrrads, Antriebseinheit und Elektrofahrrad
21.09.2023
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
Europäisches Patentamt | 2025
|Europäisches Patentamt | 2022
|Europäisches Patentamt | 2023
|