Die Erfindung stellt ein erfindungsgemäß vorteilhaftes Antriebsmodul für ein Kraftfahrzeug bereit, welches einen geringen Bauraumbedarf und eine hohe Betriebssicherheit aufweist. Das Antriebsmodul umfasst in einem gemeinsamen Gehäuse eine Eingangswelle, eine Ausgangswelle, eine elektrische Maschine, eine Kupplung und eine Betätigungseinrichtung für die Kupplung. Über die Kupplung mit der Betätigungseinrichtung ist die Eingangswelle mit der Ausgangswelle schaltbar verbunden oder nicht verbunden. In erfindungsgemäß vorteilhafter Weise ist die Kupplung mit der Betätigungseinrichtung bezogen auf die Längsachse koaxial innenliegend zur elektrischen Maschine in dem Gehäuse des Antriebsmoduls aufgenommen. Die Betätigungseinrichtung umfasst einen Druckraum mit einer Fluidzuführung und einem Steuerkolben sowie ein Übertragungselement. Der ringförmiger Steuerkolben ist entlang der Längsachse verschiebbar und drehfest in einer um die Längsachse laufenden ringförmigen Nut im Gehäuse gelagert. Weiter ist das Übertragungselement vorgesehen, welches einerseits mit dem Steuerkolben und andererseits mit einem Kupplungselement der Kupplung zur Betätigung der Kupplung in Wirkkontakt steht. Das als Hülse ausgeführte Übertragungselement ist drehbar mit dem Steuerkolben über eine Lagerung verbunden
Antriebsmodul für ein Kraftfahrzeug
2025-02-20
Patent
Electronic Resource
German
ANTRIEBSMODUL FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG UND KRAFTFAHRZEUG MIT EINEM SOLCHEN ANTRIEBSMODUL
European Patent Office | 2016
|Antriebsmodul für ein Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug mit einem solchen Antriebsmodul
European Patent Office | 2016
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