Ein Flugzeug (1) weist einen Tragflügel (2) mit zwei Halbflügeln (3, 4), mindestens drei an einer Flügelvorderkante jedes der Halbflügel (3, 4) nebeneinander angeordnete Propellerantriebe (5), deren Propeller (18) um Propellerachsen (17) umlaufen und deren Propellernachläufe den jeweiligen Halbflügel (3, 4) anblasen, und eine an einer Flügelhinterkante (6) jedes der Halbflügel (3, 4) angeordnete Landeklappe (7, 8) auf. Beim Landen des Flugzeugs (1) werden die Landeklappen (7, 8) ausgefahren, und mit mindestens einem der Propellerantriebe (5), der an dem jeweiligen Halbflügel (3, 4) vor der ausgefahrenen Landeklappe (7, 8) angeordnet ist, wird ein um mindestens 15 % größerer primärer Propellerschub in Vorwärtsrichtung seiner Propellerachse (17) erzeugt als mit mindestens einem der Propellerantriebe (5), der an dem jeweiligen Halbflügel (3, 4) nicht vor der ausgefahrenen Landeklappe (7, 8) angeordnet ist.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    Anflugverfahren mit verteilten Antrieben


    Contributors:

    Publication date :

    2024-04-04


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B64C AEROPLANES , Flugzeuge / B64D Ausrüstung für Flugzeuge , EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT



    ANFLUGVERFAHREN MIT VERTEILTEN ANTRIEBEN

    KELLER DENNIS / ATANASOV GEORGI | European Patent Office | 2025

    Free access

    Anflugverfahren nach ICAO

    International Civil Aviation Organization | SLUB | 1983


    Untersuchung von verteilten hybrid-elektrischen Antrieben an Kurzstreckenflugzeugen : Abschlussbericht

    Hepperle, Martin / Atanasov, Georgi / Keller, Dennis et al. | TIBKAT | 2021

    Free access


    Untersuchung von verteilten hybrid-elektrischen Antrieben an Kurzstreckenflugzeugen : Abschlussbericht

    Hepperle, Martin / Atanasov, Georgi / Keller, Dennis et al. | GWLB - Gottfried Wilhelm Leibniz Bibliothek | 2021