Ein Flugzeug (1) weist einen Tragflügel (2) mit zwei Halbflügeln (3, 4), mindestens drei an einer Flügelvorderkante jedes der Halbflügel (3, 4) nebeneinander angeordnete Propellerantriebe (5), deren Propeller (18) um Propellerachsen (17) umlaufen und deren Propellernachläufe den jeweiligen Halbflügel (3, 4) anblasen, und eine an einer Flügelhinterkante (6) jedes der Halbflügel (3, 4) angeordnete Landeklappe (7, 8) auf. Beim Landen des Flugzeugs (1) werden die Landeklappen (7, 8) ausgefahren, und mit mindestens einem der Propellerantriebe (5), der an dem jeweiligen Halbflügel (3, 4) vor der ausgefahrenen Landeklappe (7, 8) angeordnet ist, wird ein um mindestens 15 % größerer primärer Propellerschub in Vorwärtsrichtung seiner Propellerachse (17) erzeugt als mit mindestens einem der Propellerantriebe (5), der an dem jeweiligen Halbflügel (3, 4) nicht vor der ausgefahrenen Landeklappe (7, 8) angeordnet ist.


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    Titel :

    Anflugverfahren mit verteilten Antrieben


    Beteiligte:
    KELLER DENNIS (Autor:in) / ATANASOV GEORGI (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2024-04-04


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B64C AEROPLANES , Flugzeuge / B64D Ausrüstung für Flugzeuge , EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT



    Anflugverfahren nach ICAO

    International Civil Aviation Organization | SLUB | 1983


    Untersuchung von verteilten hybrid-elektrischen Antrieben an Kurzstreckenflugzeugen : Abschlussbericht

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    Freier Zugriff

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