Die Erfindung betrifft ein System zum induktiven elektrischen Laden eines Fahrzeugs (101) umfassend eine im Fahrzeug (101) angeordnete sekundäre Spuleneinheit CPM (102), und eine ortsfest positionierte primäre Spuleneinheit GPM (103), wobei in der primären Spuleneinheit GPM (103) und/oder in deren Umgebung, und am oder im Fahrzeug (101) und/oder in der sekundären Spuleneinheit CPM (103) eine Anzahl N von Positionsmarkern PMn(104) angeordnet sind, wobei die primäre Spuleneinheit GPM (103) dazu ausgeführt und eingerichtet ist, Positionen POSGPM(PMn) der Positionsmarker PMn(104) in einem Koordinatensystem zu ermitteln, dessen Koordinatenursprung mit einer Mittelpunktposition MPOSGPMder ersten Hauptspule der primären Spuleneinheit GPM (103) identisch ist, und die ermittelten Positionen POSGPM(PMn) an eine Steuereinheit (105) zu übermitteln, und/oder die sekundäre Spuleneinheit CPM (102) dazu ausgeführt und eingerichtet ist, Positionen POSCPM(PMn)der Positionsmarker PMn(104) in einem Koordinatensystem zu ermitteln, dessen Koordinatenursprung mit einer Mittelpunktposition MPOSCPMder zweiten Hauptspule der sekundären Spuleneinheit CPM (102) identisch ist, und die ermittelten Positionen POSCPM(PMn)an die Steuereinheit (105) zu übermitteln, und die Steuereinheit (105) dazu ausgeführt und eingerichtet ist, unter Verwendung der ermittelten Positionen POSGPM(PMn) und/oder der ermittelten Positionen POSCPM(PMn)Anweisungen zur Längs- und Quersteuerung des Fahrzeugs (101) derart zu erzeugen, dass bei deren Umsetzung die Mittelpunktposition MPOSCPMmit der Mittelpunktposition MPOSGPMzur Deckung bringbar ist.
The invention relates to a system for inductively electrically charging a vehicle (101), comprising a secondary coil unit CPM (102) arranged in the vehicle (101), and a primary coil unit GPM (103) which is positioned in a fixed place, wherein a number (N) of position markers PMn (104) are arranged in the primary coil unit GPM (103) and/or in the surroundings thereof, and on or in the vehicle (101) and/or in the secondary coil unit CPM (103), wherein the primary coil unit GPM (103) is designed and configured to determine positions POSGPM(PMn) of the position markers PMn (104) in a coordinates system the coordinates origin of which is identical to a midpoint position MPOSGPM of the first main coil of the primary coil unit GPM (103), and to transmit the determined positions POSGPM(PMn) to a control unit (105), and/or the secondary coil unit CPM (102) is designed and configured to determine positions POSCPM(PMn) of the position markers PMn (104) in a coordinates system the coordinates origin of which is identical to a midpoint position MPOSCPM of the second main coil of the secondary coil unit CPM (102), and to transmit the determined positions POSCPM(PMn) to the control unit (105), and the control unit (105) is designed and configured, using the determined positions POSGPM(PMn) and/or the determined positions POSCPM(PMn), to generate instructions for the longitudinal and transverse controlling of the vehicle (101) in such a manner that when implemented, the midpoint position MPOSCPM can be made congruent with the midpoint position MPOSGPM.
System zum induktiven elektrischen Laden eines Fahrzeugs
2025-01-02
Patent
Electronic Resource
German
SYSTEM ZUM INDUKTIVEN LADEN EINES ELEKTRISCHEN FAHRZEUGS
European Patent Office | 2019
|SYSTEM ZUM INDUKTIVEN ELEKTRISCHEN LADEN EINES FAHRZEUGS
European Patent Office | 2025
|System zum induktiven Laden eines elektrischen Fahrzeugs
European Patent Office | 2022
|SYSTEM ZUM INDUKTIVEN LADEN EINES ELEKTRISCHEN FAHRZEUGS
European Patent Office | 2020
|Vorrichtung zum induktiven Laden eines elektrischen Energiespeichers eines Fahrzeugs
European Patent Office | 2019
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