Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Optimierung eines Spieldurchlaufs bei einem Lastwechsel in einem einen Verbrennungsmotor (2) und einen Elektromotor (3) aufweisenden Antriebsstrang (9) eines Hybridfahrzeugs (1) , bei dem- ein erstes Motorsteuergerät (5) zur Steuerung des Verbrennungsmotors (2) und ein kommunizierend damit verbundenes zweites Motorsteuergerät (6) zur Steuerung des Elektromotors (3) eingesetzt werden,- die beiden Motorsteuergeräte (5, 6) den Antriebsstrang (9) auf einen Lastwechsel und einen damit verbundenen Spieldurchlauf überwachen,- die beiden Motorsteuergeräte (5, 6) beim Erkennen eines Lastwechsels separat einen möglichen Drehmomenteneingriff zur Optimierung des Spieldurchlaufs berechnen,- zumindest eines der beiden Motorsteuergeräte (5, 6) zur Optimierung des Spieldurchlaufs zunächst einen Drehmomenteneingriff über den Elektromotor (3) vornimmt, sofern dies möglich oder gewünscht ist, und- sofern ein Drehmomenteneingriff über den Elektromotor (3) nicht oder nicht ausreichend möglich ist, zumindest eines der beiden Motorsteuergeräte (5, 6) zur des Spieldurchlaufs einen Drehmomenteneingriff über den Verbrennungsmotor (2) vornimmt.
Verfahren zur Optimierung eines Spieldurchlaufs bei einem Lastwechsel in einem Antriebsstrang eines Hybridfahrzeugs und Hybridfahrzeug
2024-12-19
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
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