Ein Verfahren zum kooperativen Fahrzeugbetrieb umfasst den Empfang eines ersten Zielwinkelsignals, das einem Handrad eines Fahrzeugs zugeordnet ist, den Empfang eines zweiten Zielwinkelsignals, das einem autonomen Lenksystem des Fahrzeugs zugeordnet ist, und als Reaktion auf die Feststellung, dass ein Handradwinkelfehler zwischen dem ersten Zielwinkelsignal und dem zweiten Zielwinkelsignal kleiner als ein Handradfehler-Schwellenwert ist: Erzeugen eines Handrad-Motordrehmomentbefehls auf der Grundlage eines Positionssteuerungs-Motordrehmomentbefehls und eines Drehmomentsteuerungs-Motordrehmomentbefehls; und Steuern einer Position des Handrads des Fahrzeugs auf der Grundlage des Handrad-Motordrehmomentbefehls.
A method for cooperative vehicle operation includes receiving a first target angle signal associated with a handwheel of a vehicle, receiving a second target angle signal associated with an autonomous steering system of the vehicle, and, in response to a determination that a handwheel angle error between the first target angle signal and the second target angle signal is less than a handwheel error threshold: generating a handwheel motor torque command based on a position control motor torque command and a torque control motor torque command; and controlling a position of the handwheel of the vehicle based on the handwheel motor torque command.
VERFAHREN, SYSTEM UND VORRICHTUNG FÜR EINEN KOOPERATIVEN FAHRZEUGBETRIEB
2024-04-18
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
Wärmespeicherantriebe für einen schadstofffreien Fahrzeugbetrieb
TIBKAT | 1974
|VERKEHRSSIGNALVERWALTUNG FÜR EINEN AUTONOMEN FAHRZEUGBETRIEB
European Patent Office | 2021
|Waermespeicherantriebe fuer einen schadstofffreien Fahrzeugbetrieb
Tema Archive | 1975
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Tema Archive | 1974
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