Die Erfindung betrifft eine Verstelleinheit (2) für ein Lenksystem (1) eines Fahrzeugs, aufweisend: eine Verstelleinrichtung (6), die einen Verstellmotor (8), eine Spindel (9) und eine Spindelmutter (10) aufweist, wobei der Verstellmotor (8) drehmomentübertragend mit der Spindel (9) gekoppelt ist, und die Spindelmutter (10) derart auf der Spindel (9) angeordnet ist, dass eine Rotation der Spindel (9) eine axiale Verschiebung der Spindelmutter (10) entlang der Spindel (9) bewirkt, eine Auszugeinrichtung (7), die einen Auszugträger (11), der dazu eingerichtet ist, axialfest an einer Karosserie des Fahrzeugs angeordnet zu sein, und zumindest ein inneres Auszugelement (12) aufweist, das in dem Auszugträger (11) axial verschieblich angeordnet ist, wobei das innere Auszugelement (12) dazu eingerichtet ist, axialfest mit einer Lenkwelle (4) gekoppelt zu sein, ein Crash-Element (13), das als eine Hülse (13) ausgebildet ist, die sich zwischen der Spindelmutter (10) und dem inneren Auszugselement (11) koaxial zur Spindel (9) erstreckt, wobei ein axiales Ende der Hülse (13) auf der Spindelmutter (10) angeordnet ist und über zumindest ein Feststellelement (14) axialfest mit der Spindelmutter (10) gekoppelt ist, wobei sich das Feststellelement (14) bei einer vorbestimmten Aufprallkraft (F) löst und sich die Hülse (13) relativ zur Spindelmutter (10) axial verschiebt, wobei eine Außenkontur (15) der Spindelmutter (10) und eine Innenkontur (16) der Hülse (13) zumindest abschnittsweise derart ausgebildet sind, dass die Hülse (13) durch die axiale Verschiebung relativ zur Spindelmutter (10) plastifiziert wird. Ferner betrifft die Erfindung auch ein steer-by-wire Lenksystem (1) mit einer solchen Verstelleinheit (2).
Verstelleinheit einer Lenksäule
2024-05-08
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |