Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Energiespeichers (14) für ein Kraftfahrzeug, der eine erste Speichereinheit (16) mit mindestens einer ersten Batteriezelle (20) und eine zweite Speichereinheit (18) mit mindestens einer zweiten Batteriezelle (22) umfasst, wobei die erste und die zweite Speichereinheit (16, 18) in einem ersten Betriebsmodus des Energiespeichers (14) zueinander elektrisch in Serie geschaltet sind und in einem zweiten Betriebsmodus zueinander elektrisch parallel schaltbar sind, und wobei ein Zell-Balancing durchgeführt wird, gemäß welchem jeweilige Ladungsinhalte der mindestens einen ersten und zweiten Batteriezelle (20, 22) im Falle eines Unterschieds zumindest teilweise aneinander angeglichen werden. Dabei wird eine der ersten Speichereinheit (16) zugeordnete erste Gesamtspannung (UG1) ermittelt und eine der zweiten Speichereinheit (18) zugeordnete zweite Gesamtspannung (UG2) ermittelt, und eine Differenz (ΔU, AU1) zwischen der ersten und zweiten Gesamtspannung (UG1, UG2) ermittelt, wobei das Zell-Balancing in Abhängigkeit von der ermittelten Differenz (ΔU, ΔU1) durchgeführt wird.
Kraftfahrzeug und Verfahren zum Durchführen eines Zell-Balancings eines Energiespeichers
2024-08-22
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / G01R Messen elektrischer Größen , MEASURING ELECTRIC VARIABLES / H01M Verfahren oder Mittel, z.B. Batterien, für die direkte Umwandlung von chemischer in elektrische Energie , PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY |
European Patent Office | 2024
|Verfahren zum Konditionieren eines Energiespeichers eines Kraftfahrzeugs, Vorrichtung, Kraftfahrzeug
European Patent Office | 2022
|European Patent Office | 2025
|European Patent Office | 2024
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