Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb einer elektrischen Maschine in einem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeuges, wobei die elektrische Maschine als Antriebsaggregat für das Kraftfahrzeug genutzt wird und in dem Kraftfahrzeug eine elektronische Steuer- und Regeleinrichtung für die elektrische Maschine vorgesehen ist, wobei dann, wenn ein Lastwechsel der elektrischen Maschine von einem motorischen in einen generatorischen Betrieb, oder umgekehrt, angefordert wird, eine Ermittlung eines elastischen Verdrehwinkels (ΦMA) erfolgt, eine Ermittlung des Gesamtverdrehwinkels (ΦG) seit Beginn des Lastwechsels aus Drehzahlen (nR, nW) eines Rotors und eines Rads durch Integration der Differenzdrehzahl (ndiff) über der Zeit (t) erfolgt, wobei dann, wenn der Gesamtverdrehwinkel (ΦG) den elastischen Verdrehwinkel (ΦMA) übersteigt, ein Integral, welches die gleiche Differenzdrehzahl (ndiff) über die Zeit (t) integriert, auf Null zurückgesetzt wird und eine Steuerung und/oder Regelung eines Spieldurchgangs beginnt, wobei zu jedem Verdrehwinkel (Φ) im Spieledurchgang eine maximale Differenzdrehzahl (ndiff_max) über eine Kennlinie vorgegeben wird, die der Rotor nicht überschreiten sollte, und wobei beim Überschreiten der Differenzdrehzahl (ndiff) ein Proportionalregler verwendet wird, der die Differenz der Differenzdrehzahlen (ndiff) ausregelt.
Verfahren zum Betrieb einer elektrischen Maschine in einem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeuges
2025-01-02
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
European Patent Office | 2019
|VERFAHREN ZUM BETRIEB EINER ELEKTRISCHEN MASCHINE IN EINEM ANTRIEBSSTRANG SOWIE ANTRIEBSSTRANG
European Patent Office | 2019
|Verfahren zum Betrieb einer elektrischen Maschine in einem Antriebsstrang sowie Antriebsstrang
European Patent Office | 2019
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