Verfahren zum Betreiben eines zwischen ein Antriebsaggregat (1) und einen Abtrieb (2) eines Kraftfahrzeugs geschalteten Getriebes (3), wobei das Kraftfahrzeug einen Nebenabtrieb (10) aufweist, wobei das Getriebe (3) reibschlüssige Elemente (9, 11) zur Drehmomentüber-tragung umfasst, und wobei der Nebenabtrieb (10) dann, wenn derselbe zugeschaltet oder aktiv ist, von einem Antriebsaggregat (1) des Kraftfahrzeugs bereitgestelltes Drehmoment aufnimmt und hierdurch das Drehmoment an einer Eingangswelle (12) des Getriebes (3) und/oder an einer getriebeinternen Getriebewelle (14) des Getriebes (3) reduziert. Es wird ein Ist-Schlupf an mindestens einem reibschlüssigen Element (9, 11) des Getriebes ermittelt, wobei der ermittelte Ist-Schlupf mit einem Soll-Schlupf des jeweiligen reibschlüssigen Elements (9, 11), der von dem vom Antriebsaggregat (1) bereitgestellten Drehmoment abhängig ist, verglichen wird. Dann, wenn der Ist-Schlupf kleiner als der Soll-Schlupf ist, und wenn weiterhin der Nebenabtrieb (10) zugeschaltet oder aktiv ist, wird abhängig von einer Differenz zwischen dem Soll-Schlupf und dem Ist-Schlupf und/oder abhängig von einer diese Differenz minimierenden Stellgröße eines Reglers eine Drehmomentaufnahme des Nebenabtriebs (10) und/oder ein um die Drehmomentaufnahme des Nebenabtriebs (10) reduziertes, eingangsseitige Drehmoment an dem jeweiligen reibschlüssigen Element (9, 11) ermittelt, um abhängig hiervon den Betrieb des jeweiligen reibschlüssigen Elements (9, 11) des Getriebes (3) zu steuern und/oder zu regeln.


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    Title :

    Verfahren und Steuergerät zum Betreiben eines Getriebes eines Kraftfahrzeugs mit einem Nebenabtrieb


    Contributors:
    HESS CHRISTOPH (author) / ARNOLD JÖRG (author) / WELLER JENS (author)

    Publication date :

    2024-01-18


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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