Gegenstand der Erfindung ist eine Weiche mit einer Stellvorrichtung (AMSM), welche eingerichtet ist, über einen Stellschieber die Weiche zu stellen. Die Weiche weist einen Auffahrmechanismus mit einem Federelement (FE) auf, der eingerichtet ist, den Weichenantrieb nach dem Auffahren über den Stellschieber vor Beschädigungen zu schützen. Das Federelement (FE) besteht aus einer Baueinheit oder einer Baugruppe, aufweisend eine Torsionsfeder (TF), optional eine weitere Torsionsfeder (WTF) und eine Biegefeder (BF). Die Torsionsfeder (TF) und die Biegefeder (BF) sind mechanisch drehstarr miteinander gekoppelt, derart, dass ein Drehmoment auf Grund einer Krafteinleitung in die Biegefeder (BF) senkrecht zur Drehachse der Rotationsfeder, zwischen der Rotationsfeder und der Biegefeder (BF) übertragen wird. Ferner umfasst die Erfindung eine Stellvorrichtung (AMSM) für eine Weiche.
The invention relates to a railway switch having an actuating apparatus (AMSM) which is configured to actuate the railway switch via an actuating slider. The railway switch has a splitting mechanism with a spring element (FE) that is configured to protect the railway switch drive from damage after splitting via the actuating slider. The spring element (FE) comprises a structural unit or an assembly having a torsion spring (TF) and optionally a further torsion spring (WTF) and a bending spring (BF). The torsion spring (TF) and the bending spring (BF) are mechanically coupled to one another in a torsionally rigid manner such that a torque on account of a force being introduced into the bending spring (BF) in a manner perpendicular to the axis of rotation of the rotation spring is transmitted between the rotation spring and the bending spring (BF). The invention further comprises an actuating apparatus (AMSM) for a railway switch.
Weiche mit Auffahrmechanismus
2023-09-28
Patent
Electronic Resource
German
IuD Bahn | 2006
|IuD Bahn | 1995
|Motorschäden: Weiche Nockenwellen?
Online Contents | 2000
Automotive engineering | 1991
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