Die Erfindung betrifft ein Verfahren (18) und ein Frontkollisionsassistenzsystem (12) sowie ein entsprechend eingerichtetes Kraftfahrzeug (7). In dem Verfahren (18) werden Schwarmdaten (19) erfasst und daraus ein erster befahrbarer Pfad (15) und ein zweiter befahrbarer Pfad (16) ermittelt. Diese befahrbaren Pfade (15, 16) verlaufen dabei in benachbarten Fahrstreifen (2, 3). Wenn der Abstand (17) und/oder die Veränderung des Abstands (17) zwischen dem ersten befahrbaren Pfad (15) und dem zweiten befahrbaren Pfad (16) kleiner als ein vorgegebener Abstandsschwellenwert (21) ist, wird automatisch eine Auslöseempfindlichkeit für das Frontkollisionsassistenzsystem (12) in vorgegebener Weise reduziert.
The invention relates to a method (18) and a front collision assistance system (12) as well as a correspondingly designed motor vehicle (7). In the method (18), swarm data (19) is detected and a first driveable path (15) and a second driveable path (16) are determined therefrom. These driveable paths (15, 16) run in neighbouring lanes (2, 3). If the distance (17) and/or the change in the distance (17) between the first driveable path (15) and the second driveable path (16) is smaller than a predefined distance threshold value (21), a trigger sensitivity for the front collision assistance system (12) is automatically reduced in the proposed manner.
Verfahren zum Steuern eines Frontkollisionsassistenzsystems basierend auf Schwarmdaten, Frontkollisionsassistenzsystem und Kraftfahrzeug
2023-08-10
Patent
Electronic Resource
German
European Patent Office | 2023
|European Patent Office | 2024
|European Patent Office | 2023
|VERFAHREN ZUM STEUERN EINES KLANGS EINES ELEKTROFAHRZEUGS BASIEREND AUF ELEKTROMOTORSCHWINGUNG
European Patent Office | 2021
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