Die Erfindung betrifft ein Energiebordnetz (EBN) eines Fahrzeugs (F), aufweisend mindestens eine Störquelle (ELF) und mindestens eine Störsenke (IB), wobei eine jeweilige Strommessvorrichtung (MI1, MI2) vorhanden ist, die dazu eingerichtet ist, Werte eines von der Störquelle (ELF) ausgegebenen Stroms kontinuierlich zu messen, eine jeweilige Spannungsmessvorrichtung (MV1, MV2) vorhanden ist, die dazu eingerichtet ist, Werte einer Klemmenspannung am Eingang der jeweiligen Störsenke (IB) kontinuierlich zu messen, in einer Filtereinrichtung (FE1, FEi) ein mehrstufiger Frequenzfilter (BP1) mit mehreren selektiv schaltbaren Filterstufen (FSj) mit jeweils fest parametrisierten Filterparametern und eine Steuereinrichtung (ECU) zum Schalten der Filterstufen (FSj) integriert ist, die Steuereinrichtung (ECU) mit der mindestens einen Strommessvorrichtung (MI1, MI2) und der mindestens einen Spannungsmessvorrichtung (MV1, MV2) zum Empfang der Messwerte kommunikativ gekoppelt ist, die Steuereinrichtung (ECU) dazu eingerichtet ist, aus zeitlichen Verläufen der Messwerte jeweiliger Paare von Strommessvorrichtung (M11, MI2) und Spannungsmessvorrichtung (MV1, MV2) eine zugehörige Transferfunktion kontinuierlich zu berechnen und die Steuereinrichtung (ECU) dazu eingerichtet ist, die Filterstufen (FSj) abhängig von der mindestens einen berechneten Transferfunktion zu schalten.
The invention relates to an on-board power supply system (EBN) of a vehicle (F), having at least one interference source (ELF) and at least one interference sink (IB), wherein a respective current measurement apparatus (Ml1, MI2) is provided which is configured to continuously measure values of a current emitted by the interference source (ELF), a respective voltage measurement apparatus (MV1, MV2) is provided which is configured to continuously measure values of a terminal voltage at the input of the respective interference sink (IB), a multistage frequency filter (BP1) having several selectively switchable filter stages (FSj) with in each case filter parameters which are parameterised in a fixed manner, and a control apparatus (ECU) for switching the filter stages (FSj) are integrated in a filter device (FE1, FEi), the control apparatus (ECU) is coupled for communication to the at least one current measurement device (Ml1, MI2) and the at least one voltage measurement device (MV1, MV2) for receiving the measurement values, the control apparatus (ECU) is configured to continuously calculate an associated transfer function from temporal profiles of the measurement values of respective pairs of current measurement device (MI1, MI2) and voltage measurement device (MV1,MV2), and the control apparatus (ECU) is configured to switch the filter stages (FSj) depending on the at least one calculated transfer function.
Energiebordnetz eines Fahrzeugs mit Filtereinrichtung
2024-06-27
Patent
Electronic Resource
German
Energiebordnetz eines Fahrzeugs und Verfahren zum Betreiben desselben
European Patent Office | 2024
|Auslegen mehrerer in einem Energiebordnetz eines Fahrzeugs verteilt angeordneter Frequenzfilter
European Patent Office | 2024
|Fahrzeug mit Energiebordnetz und Verfahren zum Betreiben des Fahrzeugs
European Patent Office | 2024
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