Die Erfindung betrifft eine Regeleinrichtung (200) angepasst zur Implementierung in einem Fahrzeug-Druckluftsystem, aufweisend:mindestens ein Schaltventil mit einem Schaltelement, insbesondere Magnet-Schaltventil (43, 93) mit einer Schaltspule, welches durch einen Schaltstrom (201) aktivierbar ist, undmindestens eine Ventil-Steuerung (205), welche dazu ausgestaltet ist,einen Schaltstrom (201) für das mindestens eine Schaltventil bereitzustellen, wobei die Ventil-Steuerung (205) einen Puls-Weiten-Modulator (211) aufweist, der dazu ausgestaltet ist, den Schaltstrom (201) für das mindestens eine Schaltventil mit einem Schaltelement basierend auf einer Puls-Weiten-Modulation und mittels eines Schaltstrom-Sollwert (201d) und eines ermittelten Schaltstrom-Istwertes (201c) zu regeln.Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dassdie Ventil-Steuerung (205) eine Nachschlagetabelle (230) aufweist, in welcher eine Mehrzahl von Korrekturfaktoren (KF) für mindestens einen Schaltstrom-Sollwert des mindestens einen Schaltventils in Abhängigkeit von mindestens einem Betriebsparameter des Schaltventils gespeichert sind,wobei der Korrekturfaktor (KF) einen Faktor zwischen dem gemessenen Schaltstrom (201a) und einem Effektivwert (201c) des Schaltstroms (201) darstellt,wobei der Effektivwert (201c) des Schaltstroms (201) den Istwert (201c) des Schaltstromes (201) darstellt,wobei der Puls-Weiten-Modulator (211), dazu ausgestaltet ist, die Regelung des Schaltstromes (201) unter Berücksichtigung des Schaltstrom-Istwertes (201c) durchzuführen.
The invention relates to a control unit (200) designed for implementing in a vehicle pressurised air system, comprising at least one switch valve with a switch element, in particular a magnetic switch valve (43, 93) with a switching coil, which can be activated by a switching current (201), and at least one valve controller (205) which is designed to provide a switching current (201) for the at least one switch valve, wherein the valve controller (205) has a pulse-width modulator (211) which is designed to control the switching current (201) for the at least one switch valve with a switch element based on a pulse-width modulation and by means of a switching current target value (201d) and a determined switching current actual value (201c). According to the invention, the valve controller (205) has a look-up table (230) in which a plurality of correction factors (KF) are stored for at least one switching current target value of the at least one switch valve according to at least one operating parameter of the switch valve, wherein the correction factor (KF) represents a factor between the measured switching current (201a) and an effective value (201c) of the switching current (201), wherein the effective value (201c) of the switching current (201) represents the actual value (201c) of the switching current (201), wherein the pulse-width modulator (211) is designed to control the switching current (201), taking the switching current actual value (201c) into consideration.
Regeleinrichtung für ein Fahrzeug-Druckluftsystem, Fahrzeug-Druckluftsystem und Verfahren zum Betreiben eines Fahrzeug-Druckluftsystems
2024-06-27
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge |
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