Verfahren zum Laden einer Antriebsbatterie (BAT) mindestens eines Elektrofahrzeugs (EV) an mindestens einem Ladepunkt (EVSE) einer Liegenschaft (HOME) mit einem lokalen Energienetz (LOC), das über einen Netzanschlusspunkt (NCP) an ein Energieverteilnetz (EVN) angeschlossen ist und an dem mehrere ungeregelte Verbraucher (L) sowie der mindestens eine Ladepunkt, mindestens ein Stationärspeicher (SES) und mindestens eine Energieerzeugungsanlage (PV) angeschlossen sind, wobei der mindestens eine Ladepunkt dazu eingerichtet ist, nach Anschluss eines jeweiligen Elektrofahrzeugs eine Ladeleistung (PEL) zum Laden der Antriebsbatterie dieses Elektrofahrzeugs vorzugeben und wobei bei dem Verfahren eine über den Netzanschlusspunkt fließende elektrische Leistung bidirektional überwacht wird, der mindestens eine Stationärspeicher mittels einer Null-Last-Regelung am Netzanschlusspunkt betrieben wird und der mindestens eine Ladepunkt nach Anschluss des Elektrofahrzeugs die Ladeleistung schrittweise anhebt, bis der mindestens eine Stationärspeicher und die mindestens eine Energieerzeugungsanlage ihre maximale Systemleistung erbringen, wobei die Schritte so groß gewählt sind, dass der Stationärspeicher versucht, den zugehörigen Mehrbedarf an Systemleistung bereitzustellen. Die Erfindung ist insbesondere vorteilhaft anwendbar auf ein Aufladen eines Elektrofahrzeugs an einem Heimnetz.

    The invention relates to a method for charging a drive battery (BAT) of at least one electric vehicle (EV) at at least one charging point (EVSE) of a property (HOME) using a local energy network (LOC) which is connected to an energy distribution network (EVN) via a network connection point (NCP). At least one stationary storage device (SES) and at least one energy generating system (PV) are connected to the plurality of unregulated loads (L) and to the at least one charging point, wherein after a respective electric vehicle is connected, the at least one charging point is designed to specify a charging output (PEL) for charging the drive battery of the electric vehicle. According to the method, an electric output which flows via the network connection point is monitored in a bidirectional manner, at least one stationary storage device is operated using a zero-load control at the network connection point, and after the electric vehicle is connected, the at least one charging point incrementally increases the charging output until the at least one stationary storage device and the at least one energy generating system are providing the maximum system output thereof. The size of the increments is selected such that the stationary storage device attempts to provide the corresponding increased demand of system output. In particular, the invention can be advantageously used to charge an electric vehicle on a home network.


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    Title :

    Laden eines Elektrofahrzeugs an einem lokalen Energienetz


    Contributors:

    Publication date :

    2024-05-23


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



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