Ein Fahrzeugsteuersystem zum Verringern des Wendekreises eines Fahrzeugs kann Elektromotoren beinhalten, die Vorder- und Hinterrädern des Fahrzeugs zugeordnet sind. Das System kann ferner eine Vielzahl von Fahrzeugsensoren beinhalten, um Informationen zu empfangen, die Fahroberflächenart, Fahrzeuggeschwindigkeit und Handradstellung beinhalten. Das System kann außerdem eine Steuerung beinhalten, die mit den Elektromotoren und den Sensoren wirkgekoppelt ist, um den Radschlupf während eines Abbiegevorgangs auf Grundlage der Fahroberflächenart, der Fahrzeuggeschwindigkeit und der Handradstellung zu steuern.
A vehicle control system for reducing turn radius of a vehicle may include electric motors associated with front and rear wheels of the vehicle. The system may further include a plurality of vehicle sensors to receive information including driving surface type, vehicle speed and handwheel position. The system may also include a controller operably coupled to the electric motors and the sensors to control wheel slip during a turn based on the driving surface type, the vehicle speed and the handwheel position.
SYSTEM UND VERFAHREN ZUR SITUATIV OPTIMIERTEN ABBIEGEUNTERSTÜTZUNG
2022-10-13
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
Ein situativ entscheidendes Fahrzeugsystem für den vorausschauenden Fußgängerschutz
Tema Archive | 2011
|Ein situativ entscheidendes Fahrzeugsystem für den vorausschauenden Fußgängerschutz
GWLB - Gottfried Wilhelm Leibniz Bibliothek | 2011
|Verfahren zur optimierten Nutzung eines Anhängervolumens
European Patent Office | 2016
|VERFAHREN ZUR OPTIMIERTEN DURCHFAHRT VON LICHTSIGNALANLAGEN
European Patent Office | 2015
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