Die Erfindung betrifft eine Lenkervorrichtung (2) für ein Kraftfahrzeug, insbesondere Neigefahrzeug, mit mindestens einem Lenkerrohr (4), das entlang einer Lenkerachse (6) erstreckt ist und das mindestens einen Aufnahmeabschnitt (8) aufweist, der bezüglich der Lenkerachse (6) einem kreisrunden Querschnitt umfasst, mit mindestens einem Anschlagmittel (10), das am Aufnahmeabschnitt (8) des Lenkerrohrs (4) oder am Aufnahmeabschnitt (8) des Lenkerrohrs (4) angrenzend festgelegt ist, mit mindestens einem Schaltmittel (12), das mit einer Öffnung (14) auf den Aufnahmeabschnitt (8) des Lenkerrohrs (4) aufschiebbar und um die Lenkerachse (6) drehbar am Aufnahmeabschnitt (8) und am Anschlagmittel (10) anliegend anordenbar ist, mit mindestens einer Einstelleinheit (16), die ein Einstellmittel (18) aufweist, das auf einer dem Anschlagmittel (10) abgewandten Seite des Schaltmittels (12) am Schaltmittel (12) anliegend angeordnet und am Lenkerrohr(4) lösbar drehfest festlegbar ist, das in einer vom Lenkerrohr (4) gelösten Anordnung das Schaltmittel (12) für ein Drehen um die Lenkerachse (6) freigibt und das in einer am Lenkerrohr (4) festgelegten Anordnung, das Schaltmittel (12) gegen ein Drehen um die Lenkerachse (6) festlegt, und mit mindestens einem Handgriff (20), der auf der dem Schaltmittel (12) abgewandten Seite des Einstellmittels (18) am freien Ende des Lenkerrohrs (4) festgelegt ist.
The invention relates to a handlebar assembly (2) for a motor vehicle, in particular a tilting vehicle, comprising: at least one handlebar pipe (4) which extends along a handlebar axis (6) and has at least one receiving portion (8) having a circular cross-section in relation to the handlebar axis (6); at least one stop means (10) which is fixed to the receiving portion (8) of the handlebar pipe (4) or is fixed so as to adjoin the receiving portion (8) of the handlebar pipe (4); at least one shifting means (12) which can be slid, via an opening (14) therein, onto the receiving portion (8) of the handlebar pipe (4) and can be arranged so as to rest, rotatably about the handlebar axis (6), against the receiving portion (8) and against the stop means (10); at least one adjusting unit (16) having an adjusting means (18) which is arranged on a side of the shifting means (12) remote from the stop means (10) so as to rest against the shifting means (12), can be detachably fixed to the handlebar pipe (4) for conjoint rotation therewith, releases, when detached from the handlebar pipe (4), the shifting means (12) so as to rotate about the handlebar axis (6), and fixes, when fixed to the handlebar pipe (4), the shifting means (12) against rotation about the handlebar axis (6); and at least one handle (20) which is fixed to the free end of the handlebar pipe (4) on the side of the adjusting means (18) remote from the shifting means (12).
Lenkervorrichtung für ein Kraftfahrzeug sowie Kraftfahrzeug mit einer derartigen Lenkervorrichtung
2023-07-13
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B62K Fahrräder , CYCLES |
Fahrzeugachse für ein Kraftfahrzeug sowie Kraftfahrzeug mit einer derartigen Fahrzeugachse
European Patent Office | 2023
|European Patent Office | 2016
|European Patent Office | 2023
|LENKERVORRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG SOWIE KRAFTFAHRZEUG MIT EINER DERARTIGEN LENKERVORRICHTUNG
European Patent Office | 2023
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