Die Erfindung betrifft einen elektrischen Radnabenantrieb (1) für ein Kraftfahrzeug mit einem Radträger (2), mit einem Radlager (29), welches einen drehfest mit dem Radträger (2) verbundenen ersten Lagerring (31) und einen drehbar zu einer Hauptdrehachse (A) angeordneten zweiten Lagerring (32) aufweist, mit einem Bremsscheibenträger (23), welcher drehfest mit dem zweiten Lagerring (32) verbunden ist, mit einer elektrischen Maschine (3), welche einen Stator (4) und einen Rotor (5) aufweist, mit einem Statorträger (6), welcher drehfest mit dem Radträger (2) verbunden ist, mit einem Rotorträger (7), welcher drehfest mit dem Rotor (5) verbunden ist, wobei zu einer Abdichtung eines Rotorraumes (45), der einen Zwischenraum zwischen Rotor (5) und Stator (4) einschließt, eine erste Dichtung (21) vorgesehen ist, welche koaxial zu dem Rotorträger (7) angeordnet ist, derart, dass ein erster Zwischenspalt zwischen dem Rotorträger (7) und dem Statorträger (6) durch die erste Dichtung (21) ausgefüllt wird, wobei ferner eine zweite Dichtung (25) koaxial zu dem Rotorträger (7) angeordnet ist, derart, dass ein zweiter Zwischenspalt zwischen dem Rotorträger (7) und dem Bremsscheibenträger (23) durch die zweite Dichtung (25) ausgefüllt wird.

    The invention relates to an electric wheel hub drive (1) for a motor vehicle, comprising a hub carrier (2), a wheel bearing (29) that includes a first bearing ring (31), which is connected to the hub carrier (2) for conjoint rotation therewith, and a second bearing ring (32), which is arranged for rotation relative to a main axis of rotation (A), further comprising a brake disk support (23) that is connected to the second bearing ring (32) for conjoint rotation therewith, an electric machine (3) that includes a stator (4) and a rotor (5), also comprising a stator support (6), which is connected to the hub carrier (2) for conjoint rotation therewith, and a rotor support (7), which is connected to the rotor (5) for conjoint rotation therewith, wherein a first seal (21) is provided in order to seal a rotor chamber (45) that includes an interstice between the rotor (5) and the stator (4), said first seal (21) being placed coaxially to the rotor support (7) such that a first gap between the rotor support (7) and the stator support (6) is filled by the first seal (21), and a second seal (25) is placed coaxially to the rotor support (7) such that a second gap between the rotor support (7) and the brake disk support (23) is filled by the second seal (25).


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    Title :

    Elektrischer Radnabenantrieb für ein Kraftfahrzeug


    Contributors:

    Publication date :

    2024-03-28


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



    ELEKTRISCHER RADNABENANTRIEB FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG

    SCHWED FABIAN / SCHMIDT MICHAEL / ADAM ARTHUR et al. | European Patent Office | 2024

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    Elektrischer Radnabenantrieb für ein Kraftfahrzeug sowie Kraftfahrzeug

    SCHWED FABIAN / ADAM ARTHUR / SCHMIDT MICHAEL et al. | European Patent Office | 2024

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    Elektrischer Radnabenantrieb für ein Kraftfahrzeug

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