Die Erfindung betrifft ein Hybridantriebssystem (10) für ein Kraftfahrzeug, mit einer Verbrennungskraftmaschine (16), welche eine Kurbelwelle (22) aufweist, mit einer elektrischen Maschine (26), welche einen Rotor (30) aufweist, mit einem Achsgetriebe (36) sowie mit einem Getriebe (44) mit einem ersten Teilgetriebe (46) und einem zweiten Teilgetriebe (48), wobei das erste Teilgetriebe (46) einen ersten Planetenradsatz (50) mit einem ersten Element (52), einem zweiten Element (54) und einem dritten Element (56); und einen zweiten Planetenradsatz (58) mit einem vierten Element (60), einem fünften Element (62) und einem sechsten Element (64) aufweist. Das zweite Teilgetriebe (48) umfasst eine Abtriebswelle (72) und eine erste Stirnradstufe (74), welche ein erstes Ausgangszahnrad (78) aufweist, welches koaxial zu der Abtriebswelle (72) angeordnet ist und mit einem drehfest mit dem dritten Element (56) verbundenen oder verbindbaren, ersten Eingangszahnrad (76) der ersten Stirnradstufe (74) kämmt.
The invention relates to a hybrid drive system (10) for a motor vehicle, comprising an internal combustion engine (16) which has a crankshaft (22); an electric machine (26) which has a rotor (30); an axle drive (36); and a transmission (44) comprising a first sub-transmission (46) and a second sub-transmission (48), wherein the first sub-transmission (46) has a first planetary gear set (50) with a first sun gear (52), a first planet carrier (54), and a first ring gear (56) and a second planetary gear set (58) with a second sun gear (60), a second planet carrier (62), and a second ring gear (64). The second sub-transmission (48) has an output shaft (72); a first spur gear stage (74) which has a first output gear (78) that is arranged coaxially to the output shaft (72) and meshes with a first input gear (76) of the first spur gear stage (74), said input gear being connected or connectable to the first ring gear (56) in a rotationally fixed manner; and a second spur gear stage (80) which has a second output gear (84) that is arranged coaxially to the output shaft (72) and meshes with a second input gear (82) of the second spur gear stage (80), said input gear being connected to the second planet carrier (62) in a rotationally fixed manner. An output gear (86) is permanently rotationally fixed to the output shaft (72) and permanently meshes with an axle drive input gear (88), and a first shift element (S1) is provided which is designed to connect the crankshaft (22) to the first sun gear (52) in a rotationally fixed manner. The rotor (30) is coupled or can be coupled to the first ring gear (56) such that torques which can be provided by the electric machine (26) via the rotor (30) can be introduced into the transmission (44) at the first ring gear (56). The first planet carrier (54) is permanently rotationally fixed to the second sun gear (60), and a second shift element (S2) is provided which is designed to connect the second ring gear (64) to the housing (38) of the hybrid drive system (10) in a rotationally fixed manner.
Hybridantriebssystem für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für einen Kraftwagen, sowie Kraftfahrzeug
2024-03-07
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
HYBRIDANTRIEBSSYSTEM FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG SOWIE KRAFTFAHRZEUG, INSBESONDERE KRAFTWAGEN
European Patent Office | 2023
|HYBRIDANTRIEBSSYSTEM FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG SOWIE KRAFTFAHRZEUG, INSBESONDERE KRAFTWAGEN
European Patent Office | 2023
|Hybridantriebssystem für ein Kraftfahrzeug sowie Kraftfahrzeug, insbesondere Kraftwagen
European Patent Office | 2023
|HYBRIDANTRIEBSSYSTEM FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG SOWIE KRAFTFAHRZEUG, INSBESONDERE KRAFTWAGEN
European Patent Office | 2023
|HYBRIDANTRIEBSSYSTEM FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG, INSBESONDERE FÜR EINEN KRAFTWAGEN, SOWIE KRAFTFAHRZEUG
European Patent Office | 2024
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