Diese Erfindung offenbart ein Fahrzeugbremsverfahren und -system zur Optimierung der Bremsleistung, wobei dieses Verfahren die folgenden Schritte umfasst: S1: Bestimmung eines ersten Bremsleistungsparameters, der für die aktuelle Bremsleistung des Fahrzeugs selbst steht; S2: Bestimmung eines zweiten Bremsleistungsparameters, der für die Auswirkung der aktuellen Fahrzeugumgebung auf die Bremsleistung des Fahrzeugs steht; S3: Bestimmung eines Gesamtbremsleistungsparameters auf Grundlage des ersten und zweiten Bremsleistungsparameters; S4: Vornahme eines Vergleichs des Gesamtbremsleistungsparameters mit dem im Fahrzeug gespeicherten ursprünglichen Bremsleistungsparameter; S5: Im Falle einer Abweichung zwischen dem Gesamtbremsleistungsparameter und dem ursprünglichen Bremsleistungsparameter folglich Vornahme eines Ausgleichs des Bremssystems des Fahrzeugs gemäß der Abweichung und Speichern des Gesamtbremsleistungsparameters in der Steuereinheit des Fahrzeugs als ursprünglicher Bremsleistungsparameter; wobei mittels Überwachung und Analyse der Daten der Geschwindigkeitsänderung beim Bremsen des Fahrzeugs für eine bestimmte Zeitspanne und/oder für eine bestimmte Fahrstrecke in der Vergangenheit der erste Bremsleistungsparameter, der für die aktuelle Bremsleistung des Fahrzeugs selbst steht, bestimmt wird.

    The invention discloses a vehicle braking method and system for optimizing braking performance. The method comprises the following steps: S1, determining a first braking performance parameter representing the braking performance of a current vehicle is determined; S2, determining a second braking performance parameter representing the influence of the current environment of the vehicle on the braking performance of the vehicle; S3, determining comprehensive brake performance parameters based on the first brake performance parameters and the second brake performance parameters; S4, comparing the comprehensive braking performance parameters with original braking performance parameters stored in the vehicle; S5, if difference exists between the comprehensive braking performance parameters and the original braking performance parameters, compensating a braking system of the vehicle according to the difference, and storing the comprehensive braking performance parameters in a control unit of the vehicle to serve as the original braking performance parameters, wherein a first braking performance parameter, which characterizes the braking performance of the current vehicle itself, is determined by monitoring and evaluating speed change data during the braking of the vehicle over a specified time period and/or a specified driving range in the past.


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    Title :

    Fahrzeugbremsverfahren und -system zur Optimierung der Bremsleistung


    Contributors:
    GONG ZHIMIN (author) / HE ZHAO (author) / ZHAI YIDE (author) / ZHENG NENGTAO (author)

    Publication date :

    2023-03-02


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF