Die vorliegende Erfindung betrifft ein Hybridgetriebe (18) für einen Kraftfahrzeug-Antriebsstrang (12) eines Kraftfahrzeugs (10), mit: einer ersten Getriebeeingangswelle (24) für ein erstes Teilgetriebe zum Wirkverbinden des Hybridgetriebes mit einer Verbrennungsmaschine (16) des Kraftfahrzeugs; einer zweiten Getriebeeingangswelle (26) zum Wirkverbinden des Hybridgetriebes mit einer ersten elektrischen Antriebsmaschine (14) des Kraftfahrzeugs; einem Planetenradsatz (RS), der mit der ersten Getriebeeingangswelle, der zweiten Getriebeeingangswelle und einer Getriebeantriebswelle (28) für ein zweites Teilgetriebe verbunden ist; einer Vorgelegewelle (30); einem Verbindungschaltelement (K3) zum antriebswirksamen Verbinden der ersten Getriebeeingangswelle und der Getriebeantriebswelle; in mehreren Radsatzebenen angeordneten Zahnradpaaren (ST1, ST2, ST3, ST4, ST5) aus Losrädern und Festrädern zum Bilden von fünf Gangstufen; und mehreren Gangschaltvorrichtungen mit Schaltelementen (A, B, C, D, E) zum Einlegen der Gangstufen, wobei mit dem Planetenradsatz zwei elektrodynamische Überlagerungszustände einrichtbar sind und das erste Teilgetriebe genau drei Zahnradpaare (ST1, ST3, ST5) umfasst und das zweite Teilgetriebe genau zwei Zahnradpaare (ST2, ST4) umfasst.
Lastschaltbares 5-Gang-Hybridgetriebe
2022-12-29
Patent
Electronic Resource
German
Gangvorwahlfrei lastschaltbares Vier-Gang Hybridgetriebe
European Patent Office | 2022
|