Vorgeschlagen wird ein flüssigkeitsgekühltes elektrisches Ladesystem für zumindest teilweise elektrisch angetriebene Fahrzeuge, aufweisend einen ersten elektrischen Leiter mit einem als Pluspol dienenden ersten Endbereich und einem zweiten Endbereich, einen zweiten elektrischen Leiter mit einem als Minuspol dienenden ersten Endbereich und einem zweiten Endbereich. Jeder der elektrischen Leiter ist mit einem vorgegebenen Querschnitt gebildet und innerhalb des jeweiligen Querschnitts ist mindestens ein durchgängiger Mikrokanal zwischen dem ersten und dem zweiten Endbereich gebildet. Erster und dem zweiter Endbereich sind derart gebildet, dass jeweils ein elektrisches Kontaktierungselement an den ersten Endbereichen zur elektrischen Kontaktierung mit einer externen Ladedose angeschlossen ist, und jeweils ein Kontaktierungselement an den zweiten Endbereichen zur elektrischen Kontaktierung mit einem fahrzeuginternen, aufzuladenden Akkumulator angeschlossen ist. Jeweils ein erstes Anschlusselement ist außerdem an den ersten Endbereichen der elektrischen Leiter angeschlossen, und jeweils ein zweites Anschlusselement ist an den zweiten Endbereichen der elektrischen Leiter derart angeschlossen, dass es als Einlass oder Auslass für ein elektrisch nicht leitendes Kühlmedium dient. Ferner ist ein Verbindungselement vorgesehen, das mit einem ersten Endstück an dem ersten Anschlusselement des ersten Endbereichs des ersten elektrischen Leiters und mit einem zweiten Endstück an dem ersten Anschlusselement des ersten Endbereichs des zweiten elektrischen Leiters leitend derart verbunden ist, dass die Mikrokanäle des ersten und zweiten elektrischen Leiters derart miteinander verbunden sind, dass das Kühlmedium vom ersten in den zweiten elektrischen Leiter fließen kann.
Flüssigkeitsgekühltes elektrisches Ladesystem für zumindest teilweise elektrisch angetriebene Fahrzeuge
2023-05-25
Patent
Electronic Resource
German
European Patent Office | 2024
|Ladevorrichtung und Ladesystem für elektrisch angetriebene Fahrzeuge
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