Die Erfindung betrifft eine Getriebevorrichtung (1) für einen Kraftfahrzeugantriebsstrang. Es soll eine kompakte, insbesondere axial kurz, bauende Getriebevorrichtung erhalten werden. Die Getriebevorrichtung aufweisend eine zur Koppelung mit einer Verbrennungskraftmaschine ausgebildeten Motorwelle (2), ein Schaltgetriebe (3), das wiederum eine zumindest abschnittsweise hohl ausgebildete erste Eingangswelle (4), eine konzentrisch zu der ersten Eingangswelle (4) angeordnete zweite Eingangswelle (5), eine achsparallel zu den Eingangswellen (4, 5) angeordnete, über verschiedene Zahnradpaarungen (6a, 6b, 6c, 6d) mit der jeweiligen Eingangswelle (4, 5) koppelbare Zwischenwelle (7) und einen wiederum achsparallel zu der Zwischenwelle (7) und den Eingangswellen (4, 5) angeordneten Ausgangsbestandteil (8) aufweist, wobei zumindest zwei auf der zweiten Eingangswelle (5) angeordnete Losräder (9c, 9d) zweier Zahnradpaarungen (6c, 6d) über eine Synchronisierungseinheit (10) drehfest mit der zweiten Eingangswelle (5) koppelbar sind, und aufweisend eine zwischen der Motorwelle (2) und den Eingangswellen (4, 5) wirkend eingesetzte Mehrfachkupplungseinrichtung (11), wobei ein auf der zweiten Eingangswelle (5) befestigter, über eine axialverschiebbare Schiebemuffe (12) mit den beiden Losrädern (9c, 9d) der zweiten Eingangswelle (5) drehfest koppelbarer Basisring (13) der Synchronisierungseinheit (10) in axialer Richtung auf einer gleichen Höhe mit einem auf der Zwischenwelle (7) angeordneten Parksperrenrad (14) angeordnet ist.
Getriebevorrichtung für einen Kraftfahrzeugantriebsstrang
2022-09-22
Patent
Electronic Resource
German
Hybridantriebsmodul für einen Kraftfahrzeugantriebsstrang, sowie Kraftfahrzeugantriebsstrang
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European Patent Office | 2016
|HYBRIDANTRIEBSMODUL FÜR EINEN KRAFTFAHRZEUGANTRIEBSSTRANG, SOWIE KRAFTFAHRZEUGANTRIEBSSTRANG
European Patent Office | 2018
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