Unabhängiges Aufhängungssystem eines Fahrzeuges, aufweisend:eine Lenkungseinheit (100), die derart konfiguriert ist, dass sie gesteuert wird, um einen Lenkwinkel eines Rades (400) einzustellen,einen Stoßdämpfer (300), der mit dem Rad (400) in Eingriff steht und derart konfiguriert ist, dass er Stöße absorbiert, die auf das Rad (400) ausgeübt werden, wobei der Stoßdämpfer (300) einen ersten Stoßdämpfer (310) und einen zweiten Stoßdämpfer (320) aufweist, von denen jeder in einer Vorwärts-Rückwärts-Richtung an entgegengesetzten Seitenflächen des Rades (400) angeordnet ist, undeine Gelenkeinheit (200), die zwischen dem Stoßdämpfer (300) und der Lenkungseinheit (100) angeordnet ist und derart konfiguriert ist, dass sie einen Abstand zwischen dem Rad (400) und der Lenkungseinheit (100) variiert,wobei die Gelenkeinheit (200) aufweist:einen ersten oberen Arm (210), der zwischen dem ersten Stoßdämpfer (310) und der Lenkungseinheit (100) angeordnet ist,einen zweiten oberen Arm (220), der zwischen dem zweiten Stoßdämpfer (320) und der Lenkungseinheit (100) angeordnet ist, undwenigstens eine Bodenfreiheitseinstelleinheit (230), die mit dem ersten oberen Arm (210) und dem zweiten oberen Arm (220) in Eingriff steht und derart konfiguriert ist, dass sie einen Abstand zwischen dem ersten oberen Arm (210) und dem zweiten oberen Arm (220) variiert.

    An independent suspension system for a vehicle includes: a steering unit configured to be controlled to adjust the steering angle of a wheel, a shock absorber engaged with the wheel and configured to absorb impacts applied to the wheel and including a first shock absorber and a second shock absorber, each of which arranged in a forward-rearward direction on opposite side surfaces of the wheel, and a link unit disposed between the shock absorber and the steering unit in order to vary the distance between the wheel and the steering unit. The link unit includes a first upper arm disposed between the first shock absorber and the steering unit, a second upper arm disposed between the second shock absorber and the steering unit, and at least one ground clearance adjustment unit engaged with the first and second upper arms in order to vary the distance between the first and second upper arms.


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    Title :

    Unabhängiges Aufhängungssystem


    Contributors:

    Publication date :

    2024-06-27


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge



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