Die Erfindung betrifft eine Antriebsvorrichtung für eine elektrifizierte Fahrzeugachse eines Fahrzeugs, mit einer Elektromaschine (1), die über ein Getriebe (7) auf Antriebswellen (3, 4) abtreibt, die zu Fahrzeugrädern der Fahrzeugachse führen, und mit einem Kühl- und/oder Schmiermittel-Modul (13), das die Elektromaschine (1) und/oder das Getriebe (7) mit Kühl- und/oder Schmiermittel versorgt, wobei die Elektromaschine (1), das Getriebe (7) und das Modul (13) zu einer Baueinheit zusammengefügt sind, in der die Elektromaschine (1) und das Kühl-/Schmiermittel-Modul (13) zueinander axial beabstandet am Getriebe (7) angeflanscht sind, und wobei die Elektromaschine (1) an ihrer dem Getriebe (7) axial gegenüberliegenden Seite einen radial abragenden Ausleger (35) aufweist, der einen Achsabstand (Δx) zum Kühl-/Schmiermittel-Modul (13) überbrückt und der an seinem freien Ausleger-Ende (37) über zumindest eine Schraubstelle (A) kraftübertragend an dem Kühl-/Schmiermittel-Modul (13) angebunden ist, insbesondere um betriebsbedingte Schwingungen in der Baueinheit zu reduzieren. Erfindungsgemäß ist am Ausleger-Ende (37) ein zwischen einer Nichtgebrauchsstellung (N) und einer Stützstellung (S) hubverstellbares Anschlagelement (49) bereitgestellt ist. Vor dem Festspannen der Schraubstelle (A) kann das Anschlagelement (49) unter Aufbrauch eines Toleranzspalts bis in Anlage mit der Modul-Stützfläche (55) hubverstellt werden, so dass das Ausleger-Ende (37) und das Modul (13) frei von toleranzbedingten Bauteil-Verformungen miteinander verspannbar sind.
The examples relate to a drive device for an electrified vehicle axle of a vehicle, with an electric machine which outputs via a transmission to drive shafts which lead to vehicle wheels of the vehicle axle, and with a coolant and/or lubricant module which supplies the electric machine and/or the transmission with coolant and/or lubricant. The electric machine, the transmission and the module being joined together to form an structural unit, in which the electric machine and the coolant/lubricant module may be flange-connected to the transmission in a manner to be spaced apart axially from one another, and, on its side which lies axially opposite the transmission. The electric machine having a radially protruding cantilever which bridges an axial spacing (Δx) from the coolant/lubricant module and which, at its free cantilever end, is attached in a force-transmitting manner via at least one bolt location (A) to the coolant/lubricant module, for example, to reduce operationally induced vibrations in the structural unit. In an example, at the cantilever end, a stop element may be provided with an adjustable stroke between a non-use position (N) and a supporting position (S). Before the bolt location (A) is tensioned fixedly, the stroke of the stop element can be adjusted, using up a tolerance gap, until in contact with the module supporting face, with the result that the cantilever end and the module can be braced to one another in a manner which is free from tolerance-induced component deformations.
Antriebsvorrichtung für eine elektrifizierte Fahrzeugachse
2023-03-30
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16B DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES , Vorrichtungen zum Befestigen oder Sichern von Konstruktionselementen oder Maschinenteilen, z.B. Nägel, Bolzen, Schrauben, Sprengringe, Klemmen, Klammern oder Keile |
ANTRIEBSVORRICHTUNG FÜR EINE ELEKTRIFIZIERTE FAHRZEUGACHSE
European Patent Office | 2023
|ANTRIEBSVORRICHTUNG FÜR EINE ELEKTRIFIZIERTE FAHRZEUGACHSE
European Patent Office | 2024
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European Patent Office | 2023
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