Die Erfindung betrifft eine Batterie (10) sowie ein damit ausgestattetes Kraftfahrzeug. Die Batterie (10) weist ein Gehäuse (12) mit einem Zulauf (14) und einem Ablauf (16) für ein dielektrisches Temperierungsmedium zur Immersionstemperierung von in dem Gehäuse (12) angeordneten Batteriezellen (18) auf. In dem Gehäuse (12) ist zudem ein plattenförmiger Zellhalter (22) angeordnet. Dieser ist in einer Hochrichtung (Z) der Batteriezellen (18) betrachtet in einem Strömungspfad des Temperierungsmediums zwischen dem Zulauf (14) und dem Ablauf (16) angeordnet. Der Zellhalter (22) weist mehrere senkrecht zu der Hochrichtung (Z) voneinander beabstandete Aufnahmebereiche für jeweils eine der Batteriezellen (18) auf. Weiter weist der Zellhalter (22) ein Lochmuster aus einer Vielzahl von zwischen den Aufnahmebereichen angeordneten Durchlässen (26) für das Temperierungsmedium auf. Das Lochmuster ist dabei mit der Entfernung von dem Zulauf (14) zum Einstellen des Durchströmungswiderstands des Zellhalters (22) für das Temperierungsmedium monoton variiert.
Batterie mit gleichmäßig immersionstemperierten Batteriezellen und Kraftfahrzeug
2022-12-08
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | H01M Verfahren oder Mittel, z.B. Batterien, für die direkte Umwandlung von chemischer in elektrische Energie , PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
Batterie mit gleichmäßig immersionstemperierten Batteriezellen und Kraftfahrzeug
European Patent Office | 2022
|Batterie mit gleichmäßig immersionstemperierten Batteriezellen und Kraftfahrzeug
European Patent Office | 2022
|Batteriezellen-Modul, Sekundär-Batterie und Kraftfahrzeug
European Patent Office | 2019
|VERFAHREN ZUM BETREIBEN VON BATTERIEZELLEN EINER BATTERIE, BATTERIE SOWIE KRAFTFAHRZEUG
European Patent Office | 2018
|BATTERIE MIT ZUMINDEST ZWEI BATTERIEZELLEN SOWIE KRAFTFAHRZEUG
European Patent Office | 2020
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