Ein Fluggerät weist einen Steuercomputer, eine interne oder externe Lastenermittlungseinheit, eine erste, zentrale Trägheitsmesseinrichtung und mindestens eine zusätzliche zweite Trägheitsmesseinrichtung auf, die von der ersten Trägheitsmesseinrichtung beabstandet ist, wobei die Lastenermittlungseinheit mit der ersten Trägheitsmesseinrichtung und der mindestens einen zweiten Trägheitsmesseinrichtung gekoppelt ist, wobei die Lastenermittlungseinheit dazu ausgebildet ist, durch die erste Trägheitsmesseinrichtung erfasste momentane erste Beschleunigungen und die mindestens eine zweite Trägheitsmesseinrichtung erfasste momentane zweite Beschleunigungen aufzunehmen und hieraus momentane, auf das Fluggerät wirkende Lasten zu ermitteln und in einer Speichereinheit abzulegen und/oder an eine externe Einheit zu übertragen, wobei die Lastenermittlungseinheit dazu ausgebildet ist, aus den ersten Beschleunigungen sowie aus von dem Steuercomputer bereitgestellten Lageinformationen und einer momentanen Steuermanöver erwartete Manöverbeschleunigungen zu ermitteln, wobei die Lastenermittlungseinheit dazu ausgebildet ist, von der Gesamtheit der erfassten ersten Beschleunigungen und zweiten Beschleunigungen die erwarteten Manöverbeschleunigungen zu subtrahieren und hieraus von außen induzierte dynamische Beschleunigungen an dem Fluggerät zu ermitteln, und wobei die Lastenermittlungseinheit dazu ausgebildet ist, aus den erwarteten Manöverbeschleunigungen mittels eines Manöverlastmodells erwartete Manöverlasten auf das Fluggerät zu bestimmen, aus den induzierten dynamischen Beschleunigungen dynamische Lasten auf das Fluggerät zu bestimmen und die Summe aus den erwarteten Manöverlasten und den dynamischen Lasten als auf das Fluggerät wirkende Lasten zu ermitteln.
An aircraft comprises a control computer, an internal or external load determining unit, a first, central inertial measurement device and at least one additional second inertial measurement device, which is at a distance from the first inertial measurement device, wherein the load determining unit is coupled to the first inertial measurement device and the at least one second inertial measurement device, wherein the load determining unit is designed to receive instantaneous first accelerations detected by the first inertial measurement device and instantaneous second accelerations detected by the at least one second inertial measurement device and from this to determine instantaneous loads acting on the aircraft and to store them in a memory unit and/or to transmit them to an external unit, wherein the load determining unit is designed to determine expected manoeuvre accelerations from the first accelerations as well as from position information provided by the control computer and a current control manoeuvre, wherein the load determining unit is designed to subtract the expected manoeuvre accelerations from the totality of the detected first accelerations and second accelerations and to determine from this externally induced dynamic accelerations on the aircraft, and wherein the load determining unit is designed to determine expected manoeuvre loads on the aircraft from the expected manoeuvre accelerations by means of a manoeuvre load model, to determine dynamic loads on the aircraft from the induced dynamic accelerations and to determine the sum of the expected manoeuvre loads and the dynamic loads as loads acting on the aircraft.
Fluggerät und Verfahren zum Ermitteln von auf ein Fluggerät wirkenden Lasten
2022-07-28
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B64D Ausrüstung für Flugzeuge , EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT |